Radnici Željezničkog prevoza Crne Gore organizovaće danas, u trajanju od jednog sata, protest ispred upravne zgrade preduzeća, kazao nam je predsjednik Jedinstvenog Sindikata radnika, Miroslav Babović. Na takav vid okupljanja su, tvrdi, natjerani zbog neodgovornog postupanja menadžmenta. Objašnjava da su od obećanih 200 eura pomoći do primjene novog Kolektivnog ugovora, dobili tek po 50 eura, što su mnogi i odbili.
„Rečeno nam je da će isplatiti po 200 eura, a onda su nam iz Odbora direktora kazali kako se firma nalazi u teškoj finansijskoj situaciji pa ćemo dobiti po 100 eura, da bi na kraju došli na 50 eura. Radnici su razočarani takvim odnosom, osjećaju se prevareno“, kazao nam je Babović napominjući da su iz firme dugo čekali da im to saopšte, pa su uvjereni da je to urađeno smišljeno.
“Prije mjesec dana, od istog Odbora direktora smo dobili obećanje da će pomoć biti isplaćena i uz junsku zaradu, ali da mole da pomoć ne ide uz platu, već par dana poslije, a svakako u toku jula mjeseca. Izvršna direktorica nam je više puta potvrdila da imamo novac već spreman za pomoć od 100 eura svakom radniku. Odjednom, 29.07.2026. godine od strane predsjednika Odbora direktora Gorana Simovića obaviješteni smo da pomoć neće biti 100 eura, iako su tako obećali, već da ima naređenje iz Ministarstva saobraćaja da ne smije da isplati preko 50 eura”, tvrdi Babović.
On ističe da mu je, kao sindikalnom predstavniku, sa više adresa saopšteno da Ministarstvo saobraćaja nema nikakve veze sa tim, već je tako odlučio Odbor direktora.
“To znači da smo obmanuti. U petak nam je isplaćeno po 50 eura, i radnici su opravdano nezadovoljni, a neki su novac čak i vratili“, ističe Babović i navodi da je protest jedino i opravdano rješenje.
„Danas će radnici postaviti nove zahtjeve za pomoć, ograničiti njihov rok, kao i termin izrade kolektivnog ugovora i krenuti u borbu za bolje uslove rada i povećanje zarada svakog radnika u ŽPCG“, istakao je naš sagovornik.
I dok se jedni pripremaju za današnji protest, iz pojedinih službi preduzeća krenula je druga kampanja.
Naime, na FB stranici NVO ‘Vozom kroz Crnu Goru’, radnici se pozivaju da ne izlaze na protest, jer bi, kako piše, štrajk i potpuna obustava rada, u ovom trenutku, mogli imati ozbiljne posljedice po samo preduzeće.
Iz sindikata poručuju, da znaju od koga je to poteklo, te da je priča uzaludna, a zaposleni očekuju da protest bude masovan. Ističu da ne pristaju na prevaru i naglašavaju da su plate radnika ŽPCG najmanje u željezničkom sektoru.
Podsjećamo, prošle godine, takođe u avgustu, grupa radnika Željezničke infrastrukture Crne Gore stupila je u štrajk, zbog, kako su tada isticali, veoma niskih plata.
Nakon nekoliko dana protesta i pregovaranja, dogovoreno je da im plate budu uvećane, što je primijenjeno od početka godine. A koliko protesti, u bilo koje doba godine, a posebno ljeti kada ima najviše posla, znaju da izazovu haos u čitavom sistemu, pokazao je prošlogodišnji avgust kada je 85 zaposlenih, koji čine otpravnici vozova, TK i saobraćajni dispečeri, zaustavilio vozove, kako bi skrenuli pažnju na sopstvenu egzistenciju. Ta radnička borba, za mnoge bolan proces, ipak je urodila plodom.
„Od januara, zaposleni u Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore primaju plate po novom kolektivnom ugovoru koje su veće od naših za 300 do 400 eura, i sada imaju do 1-200 eura zavisno od staža. Firma Održavanje željezničkih voznih sredstava je podigla cijenu rada svojim zaposlenim na 157 eura, dok za zaposlene u ŽPCG od 2023. godine nije ni euro, čak nam je obećana pomoć ukinuta“, objašnjava predsjednik Jedinstvenog Sindikata radnika, Miroslav Babović
Pročitajte još:
Podsjećamo, Željeznička infrastruktura, sa 800 zaposlenih, je dio državnog preduzeća Željeznica Crne Gore, koje je podijeljeno na više kompanija: Željeznički prevoz, Željeznička infrastruktura, Održavanje željezničkih voznih sredstava i Montecargo. A kad jedno preduzeće uđe u štrajk, trpe svi u lancu.
Tako je lani, štrajk zaposlenih u preduzeću Željeznička infrastruktura, direktno izazavao štetu preduzeću Montekargo, iz kojeg su tada govorili da je zbog štrajka 85 otpravnika vozova ugrožena egzistencija ne samo željezničkih radnika već i radnika Luke Bar čija je djelatnost povezana sa željezničkim transportom. A da je tako potvrđuje podatak da su u stanicama Prijepolje i Požega čekali vozovi sa automobilima iz Kragujevca i bakarnim koncentratom iz Bora, iz Nikšića su bili zaustavljeni vozovi sa boksitom za Bar, a iz te stanice nijesu kretali vozovi sa cementom za Bor, tako da prekid željezničkog saobraćaja nije samo štrajk radnika, već velika šteta više domaćih i kompanija iz regiona. Lanac odgovornosti i potraživanja uvećao se nekoliko puta, pa su firme unutar nekada jedinstvenog preduzeća bili prinuđeni da naplaćuju štetu.
Iz Montecarga su tada saopštili da imaju milionsko potraživanje od Željezničke infrastrukture, koja po zakonu odgovorna za štetu koju njeni zaposleni prouzrokuju trećim licima.
Da bi posljedice bile ublažile, blokirane auto-vagone sa putničkim automobilima, tada su predale podgoričke gradske službe. Potpisivanje sa Vladom, višegodišnjeg ugovora o upravljanju javnom infrastrukturom za period 1. januara 2026. do 31. decembra 2030. obezbijeđeni su preduslovi da radnici prime zaostalu zaradu.
Iz Željezničkog prevoza su razočarani što protestom moraju da traže svoja prava. Nadaju se da će Odbor direktora imati razumijevanja, te da neće dozvoliti da se ponove problemi u saobraćaju kao prošle godine, jer osim gubitaka svih preduzeća u lancu, to ne šalje dobru poruku korisnicima usluga.
Podsjećamo, AD Željeznički prevoz Crne Gore osnovano je 02.07.2008. godine, a nastalo je segmentacijom iz AD Željeznice Crne Gore. Država je vlasnik Društva sa 90,79 odsto udjela u vlasništvu, Fond PIO sa 0,97 odsto i ZZZ CG 0,38 odsto, dok je ostatak u privatnom vlasništvu.
Djelatnost Društva je željeznički saobraćaj, prevoz putnika u drumskom saobraćaju, prevoz robe u drumskom saobraćaju, pretovar tereta, skladišta i stovarišta, održavanje i njega kola, održavanje uređaja na željeznici, djelatnost putničkih agencija i turoperatora, aktivnosti drugih posrednika u saobraćaju, proizvodnja šinskih vozila, opravka šinskih vozila, što dovoljno govori koje su posljedice protesta na sat, što je najavljeno danas, a ne ukoliko se nastavi i po nekoliko sati ili dana.
.
