Crnogorski prevoznici su juče na dva sata blokirali ulicu u kojoj se nalazi Delegacija EU u Crnoj Gori pokušavajući da, još jednom, mirnim putem, ukažu na probleme s kojim se suočavaju zbog primjene šengenskog pravila boravka 90/180 na teritoriji Evropske unije.
To su uradili u susret današnjem sastanku u Briselu na kojem bi trebalo da bude govora o viznom režimu, ali i zahtjevima prevoznika Zapadnog Balkana koji su zbog ovog pravila praktično onemogućeni da obavljaju svoju djelatnost, prenosi Pobjeda.
Zahtjec
Crnogorski prevoznici su juče Delegaciji predali zajednički zahtjev koji su u svojim zemljama predali i prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije tražeći od Evropske unije da što prije nađu način da se profesionalni vozači prestanu tretirati kao turisti koji u okviru pola godine tri mjeseca mogu boraviti na teritoriji EU.
– Tražimo da što prije preispitate svrhu kažnjavanja onih koji svakodnevno snabdijevaju evropsko tržište sa ljekovima, hranom i ostalom robom – zajednička je poruka prevoznika Zapadnog Balkana evropskim institucijama.
Jasan odgovor očekuju do 13. septembra, nakon čega bi, kako je najavio predstavnik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak 14. septembra ponovo mogli blokirati granicu sa EU i potpuno obustaviti protok robe. Isto će, kako je kazao, uraditi i njihove kolege iz regiona.
Iako je, kako je naveo Lješnjak, Evropska komisija u januaru prepoznala da je vozače potrebno izuzeti iz ovog sistema, to se do danas nije desilo. On sumnja da se iza toga zapravo krije namjera evropskih zemalja da preuzmu njihov kadar, imajući u vidu da je na tlu EU ova profesija deficitarna.
– Znamo da je to lako rješiti, ali EK to neće da uradi, ne zato što su vozači prijetnja po bezbjednost EU, naprotiv. Pozadina je druga, jer žele da se našim vozačima onemogući da rade za domaće firme, zato što je to deficitarno zanimanje, a ovo podneblje daje najkvalitetniju radnu snagu, pa žele da ih preuzmu u svoje firme. Predlažu da neko ko je u mogućnosti otvori firmu na tlu EU, pa da od naših firmi pravimo izbjegličke i da porez umjesto svojoj državi, plaćamo nekoj drugoj. Mi to ne želimo, ostaćemo makar i do kraja bankrotirali – kazao je Lješnjak.
Tretman
Naglašava da ne traže da se granice ne kontrolišu, ali žele da se vozači prepoznaju kao profesionalni radnici.
– Kada je vozač u kamionu i na radnom zadatku, želimo da ga tretiraju kao radnika. U momentu kada svojim automobilom bude išao na odmor u zemlje EU, onda neka mu broje dane. Otkako radimo otežano, sve je više vozila registrovanih na tablice EU koje obavljaju transport za našu zemlju, a to će biti sve izraženije ako se ovo ne riješi. Poručujemo da, ako se takva tortura prema našim vozačima nastavi, nećemo sa dobrodošlicom dočekati naše kolege iz EU – kazao je Lješnjak.
Sa Vladom, kako je kazao, u posljednje vrijeme nijesu imali komunikacije, nakon što je propao pokušaj ministarke evropskih poslova Maide Gorčević da riješi ovaj problem. Ipak, dodaje Lješnjak, za razliku od ostalih vlada iz regiona, koje su se pred evropskim institucijama zauzele za svoje prevoznike i uputile zvanične apele, crnogorska to nije uradila.
Hapšenja i vraćanje sa granica
– Skoro godinu otkako se sistem primjenjuje u punoj formi, naše vozače svakodnevno hapse i vraćaju sa granica, progone ih kao teroriste jer su prekršili zakon o boravku na teritoriji EU. Naši vozači nijesu migranti, oni istovare robu na teritoriji EU i odmah se vraćaju svojim kućama. Nikad ne znamo kada će na granici nekog vozača uhapsiti i deportovati nazad, nakon čega firme moraju da obezbijede njegov povratak i novog vozača – navodi Lješnjak.
Objašnjava da je 30 odsto crnogorskih vozača vraćeno te da im je izrečena zabrana ulaska u EU i do dvije godine, dok preostali odbijaju da obavljaju prevoz jer ne znaju kada će biti deportovani.
Pročitajte još:
– Kad god smo ponudili neko rješenje, iz EK su nam rekli da smo previše maštoviti. Dali smo više nego dovoljno vremena da nam riješe problem. Danas šaljemo jasnu poruku da problem mora biti riješen, jer više ne možemo da radimo u ovakvim uslovima, jer su nam svakodnevno vozila zarobljena, vozači deportovani, plaćamo penale za štetu robe, a vozila često ostaju na neobezbijeđenim parkinzima. Ako ponovo budemo ostavljeni na cjedilu, mi ćemo u koordinaciji za zemljama iz regiona 14. septembra svi stati na granicama i teretnim terminalima prema EU – kazao je Lješnjak dodajući da ovog puta neće dozvoliti da budu prevareni niti da će popustiti.
Naglasio je da u Crnoj Gori nema velikih transportnih firmi, već da je riječ uglavnom o porodičnim kompanijama.
– Mi se borimo za egzistenciju nas i naših porodica i svih onih koji žive od transporta. Pozivam i privredu da se uključi i da se obrati evropskim partnerima kako bi se ovaj problem riješio. Nakon završetka sastanka u Briselu znaćemo šta ćemo raditi – kazao je Lješnjak.
EU se, kako je dodao, deklariše kao naš veliki prijatelj, ali nam ne želi pomoći.
– Zato postavljamo jasno pitanje, kad se tako postupa prema prijateljima, šta onda da očekujemo od neprijatelja – pitao je Lješnjak.
