Projekat obnove dubrovačkog aerodroma prije 13 godina bio je jedan od najvažnijih projekata finansiranih evropskim novcem. Ali aerodrom sada mora vratiti čak 22 miliona eura u evropsku blagajnu, zbog nepravilnosti u postupcima javne nabavke.
Za obnovu vrijednu 230 miliona eura, skoro 160 miliona eura bespovratnih sredstava došlo je iz evropskih fondova. Aerodrom sada mora vratiti 22 miliona eura u te iste fondove, prenosi HRT.
„Bilo je otprilike 22 miliona eura, to je iznos koji se mora vratiti. Otprilike 14 posto tih bespovratnih sredstava obezbijedila je Evropska unija. Radilo se zapravo o postupcima javne nabavke i potpisivanju svih tih velikih ugovora – uglavnom, zapravo, u periodu od 2013. do 2017. godine, rekao je Viktor Šober.“, direktor Aerodroma Ruđer Bošković.
Među postupcima javne nabavke ističe se onaj za sistem snabdijevanja aviona gorivom, za koji su ugrađene pogrešne cijevi.
„Angažovali smo ozbiljnu međunarodnu kompaniju koja se bavi isključivo ovim podzemnim hidrantima za snabdijevanje JET A-1 gorivom na štandu, a zapravo, tu se avioni pune gorivom. Ovi nisu optimalni.“, rekao je Šober.
„Činjenica da je deset javnih nabavki penalizovano, kao prvo; do činjenice da su umjesto adekvatnih cijevi za avionsko gorivo ugrađene kanalizacione cijevi i zbog toga cijeli sistem nije funkcionalan.“, kaže Mato Franković, gradonačelnik Dubrovnika.
Evropsko javno tužilaštvo se oglasilo o svemu, objašnjavajući da je 2022. godine dobilo informacije od nacionalnih vlasti, ali je odlučilo da ne preuzme slučaj jer su prijavljene činjenice bile izvan njegove vremenske nadležnosti.
Pročitajte još:
Bivši direktor aerodroma, a danas izvršni direktor Aerodroma Crne Gore, Roko Tolić, takođe se oglasio o slučaju.
„Podzemni hidrantski sistem postrojenja za avio gorivo, odnosno predmetne cijevi za gorivo, nisu izgrađene za vrijeme mog mandata. Građevinska dozvola za taj objekat izdata je 3. septembra 2018. godine, sedam mjeseci nakon mog odlaska, a radovi su izvođeni od septembra 2018. i završeni tokom 2019. godine. Da li su ugrađene cijevi u skladu sa dozvolom i projektom utvrđuje se tehničkim pregledom pred nadležnim organom, sa svim učesnicima u izgradnji, čije su uloge i odgovornosti jasno definisane zakonom. Stoga, o cijevima i završenom stanju ne mogu govoriti iz vlastitog saznanja, jer nisam učestvovao u ovim radovima.“, rekao je Tolić.
Uprava aerodroma tvrdi da je ovo za njih ozbiljno pitanje, jer su uložili značajna sredstva u sistem koji, uostalom, ne mogu koristiti.
