Godina 2026. označava prekretnicu u globalnoj logistici, gdje tehnologije koje su donedavno bile u fazi testiranja postaju standard u svakodnevnom poslovanju. Vještačka inteligencija, automatizacija skladišta i stroža evropska regulativa mijenjaju način na koji funkcionišu lanci snabdijevanja širom svijeta.
Prema analizama industrije, logistički sektor ulazi u fazu u kojoj više nije riječ samo o efikasnom transportu robe, već o potpuno integrisanom digitalnom sistemu koji u realnom vremenu upravlja protokom informacija, zaliha i isporuka, prenosi eKapija.
Agentni AI preuzima ključne odluke
Jedna od najvećih promjena odnosi se na primjenu tzv. agentnog vještačkog intelekta. Za razliku od ranijih sistema koji su samo predviđali probleme, novi AI sistemi sada samostalno donose i izvršavaju odluke, prenosi sajt logsys.cz.
U slučaju poremećaja u lancu snabdijevanja, sistem može automatski da preusmjeri pošiljke, reorganizuje zalihe, promijeni transportne rute i obavijesti kupce u realnom vremenu.
Stručne procjene, uključujući Gartner, ukazuju da bi do 2031. godine čak 60% poremećaja u lancima snabdijevanja moglo biti riješeno bez ljudske intervencije.
Skladišta ulaze u eru potpune automatizacije
Paralelno sa razvojem AI sistema, ubrzano raste i stepen automatizacije skladišta. Prema dostupnim industrijskim podacima, oko 30% logističkog prostora već je automatizovano, a taj trend i dalje raste.
U modernim distributivnim centrima sve češće se koriste autonomni mobilni roboti (AMR), automatizovani sistemi skladištenja i preuzimanja (AS/RS) i inteligentni sortirni sistemi.
Novi modularni pristupi automatizaciji omogućavaju veći protok robe uz niže investicione troškove, što dodatno ubrzava njihovu primjenu.
Digitalna dokumentacija postaje obavezna u EU
Jedna od ključnih regulatornih promjena u 2026. godini je puna primjena EU eFTI regulative (Electronic Freight Transport Information), koja uvodi obaveznu digitalnu dokumentaciju u prekograničnom transportu.
To znači da papirni dokumenti postaju stvar prošlosti, a kompanije su obavezne da koriste elektronske CMR obrasce, digitalne carinske deklaracije i elektronske sigurnosne i transportne sertifikate.
Za logističke operatere ovo predstavlja značajnu transformaciju poslovnih procesa, ali i povećanje transparentnosti i brzine.
Regionalizacija lanaca snabdijevanja
Geopolitičke tenzije i rast troškova globalnog transporta ubrzavaju trend tzv. nearshoringa, odnosno približavanja proizvodnje i skladišta krajnjim tržištima.
Kompanije sve češće razvijaju višehubne logističke mreže, smanjujući zavisnost od dalekih dobavljača, dok se Centralna Evropa posebno ističe kao atraktivna zona za razvoj novih distributivnih centara.
Kontrolni centri postaju operativni sistemi
Savremeni logistički „control tower“ sistemi više ne služe samo za nadzor, već aktivno upravljaju operacijama.
Integracijom WMS, TMS, ERP sistema i IoT senzora, ovi sistemi detektuju odstupanja u realnom vremenu, automatski pokreću korektivne akcije i optimizuju lance isporuke bez ljudske intervencije.
Prema podacima iz industrije, kompanije koje koriste ovakve sisteme bilježe i do 27% kraće rokove isporuke.
Zelena logistika postaje obaveza, ne izbor
Uz regulatorne okvire poput CSRD direktive i paketa Fit for 55, smanjenje emisija CO₂ postaje zakonska obaveza za logističke operacije u Evropskoj uniji.
Pročitajte još:
To uključuje elektrifikaciju transportnih flota, praćenje emisija po pošiljci i razvoj energetski efikasnih logističkih objekata.
Zelena logistika tako prelazi iz domena korporativne odgovornosti u regulatorni uslov poslovanja.
Logistika u 2026. godini više nije klasična operativna industrija, već visoko digitalizovan i automatizovan sistem koji povezuje dobavljače, skladišta, transport i krajnje korisnike u jedinstvenu mrežu.
Kompanije koje uspješno integrišu vještačku inteligenciju, automatizaciju i održive modele poslovanja dobijaju jasnu konkurentsku prednost u sve kompleksnijem globalnom okruženju.
