Prošlog mjeseca, bankrotirani japanski proizvođač automobila Nissan najavio je da će otpustiti desetinu svoje radne snage u Evropi i odustati od planova za izgradnju fabrike dijelova u Velikoj Britaniji.
Prije nekoliko sedmica, japanski proizvođač automobila Nissan najavio je da će otpustiti 900 radnika u Evropi u okviru svog velikog plana konsolidacije i revitalizacije pod nazivom Re:Nissan, prenosi SEEbiz.
Ovih dana japanski mediji pišu da odustaje i od planova za izgradnju nove fabrike dijelova u Velikoj Britaniji.
Spomenuto otpuštanje deset posto Nissanove radne snage u Evropi uglavnom se odnosi na kancelarijske i skladišne radnike, prvenstveno u Španiji i Skandinaviji.
Kompanija je, međutim, odustala od izgradnje fabrike pogonskih sklopova za električne automobile, koja je trebala proizvoditi do 340.000 jedinica i za koju je već dobila državnu subvenciju od 12 miliona funti u Londonu.
Razlog je prvenstveno drastičan pad prodaje Nissanovih električnih automobila u Evropi. U fiskalnoj 2025. godini, model Aria zabilježio je pad od čak 44 posto. Prodaja nekada popularnog Leafa, iako uglavnom zbog nastalog jaza prije predstavljanja najnovije verzije automobila, gotovo je potpuno zamrla – samo 87 jedinica isporučeno je evropskim kupcima u posljednjoj fiskalnoj godini.
Korporacija sa sjedištem u Yokohami posljednjih godina prolazi kroz ozbiljnu krizu uzrokovanu padom prodaje u Kini i drugdje, te gubitkom ugleda nakon skandala oko smjene i hapšenja bivšeg izvršnog direktora Carlosa Ghosna.
Kompaniju opterećuju preveliki proizvodni kapaciteti, beskorisni prostor, oprema i osoblje. Kao rezultat toga, već je donijela odluku o zatvaranju čak sedam montažnih pogona širom svijeta i otpuštanju 20.000 radnika.
Prvi strahovi u britanskim medijima da će kriza japanske kompanije uticati na ostrvo pojavili su se već 2024. godine, nakon što je Nissan objavio svoj opšti plan smanjenja radne snage za 9.000 ljudi širom svijeta – postojala je zabrinutost zbog sudbine fabrike u Sunderlandu. To je najveća fabrika u automobilskoj industriji u Velikoj Britaniji, koja zapošljava 6.000 radnika. Uprkos proizvodnom kapacitetu od 600.000 vozila godišnje, 2024. godine proizvedeno je samo 282.000 vozila.
Nešto kasnije, sredinom 2025. godine, u britanskim novinama pojavila se vijest o manjem smanjenju broja zaposlenih u Sunderlandu za oko 250 ljudi.
Iako je Nissanov plan smanjenja radne snage od tada proširen na čak 20.000 ljudi, tokom protekle godine mediji u Japanu isključivo su govorili o zatvaranju fabrika u Aziji, Africi i Latinskoj Americi.
Međutim, prošlog mjeseca Nissan je najavio otpuštanje 900 radnika u Evropi, što je deset posto njegove radne snage na Starom kontinentu.
Pročitajte još:
Smanjenje će zaobići Sunderland, gdje će se provesti racionalizacija, zaustavljanjem jedne od dvije proizvodne linije, ali bez smanjenja radne snage.
U tom smislu, očekuje se da će Nissan ponuditi korištenje napuštene proizvodne linije drugoj stranoj korporaciji, moguće kineskoj kompaniji Chery, koja je u usponu i ima odlične proizvodne rezultate u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Takođe je moguće proizvoditi automobile za potrebe kineskog proizvođača Dongfeng, kako bi se uposlila neaktivna proizvodna linija.
Ovdje treba napomenuti da britanski mediji pišu da je fabrika u Sunderlandu vjerovatno izbjegla sječu koju je provodilo novo rukovodstvo Nissana širom svijeta zahvaljujući činjenici da je vlada u Londonu prethodno naplatila japanskoj kompaniji. Tokom vladavine ugroženog premijera Borisa Johnsona 2022. godine, odobrila joj je izdašnu subvenciju od oko 100 miliona funti. Zvanično kako bi se pomoglo u pokretanju proizvodnje još jednog električnog modela u Sunderlandu, ali nezvanično kako bi se osiguralo da ne napusti Veliku Britaniju nakon što izađe iz EU.
