Od sljedeće godine, Radenska više neće puniti pića marke Pepsi. Kako je kompanija najavila, promjena u partnerskom portfelju dodatno jača strateški fokus na razvoj vlastitih brendova i osnovnih poslovnih aktivnosti.
Crnogorske kompanije evropske fondove prepoznaju ne samo kao izvor finansijske podrške, već i kao priliku za modernizaciju poslovanja, jačanje konkurentnosti, digitalnu i zelenu transformaciju, internacionalizaciju i održivi razvoj, ocijenjeno je u Privrednoj komori (PKCG).
Za ispunjavanje svih obaveza iz Poglavlja 27 koje se odnosi na životnu sredinu Crnoj Gori biće potrebno oko tri i po milijarde eura,
Najveći evropski proizvođači automobila Volkswagen, Stellantis i Renault pozvali su Evropsku uniju da uvede jednostavno pravilo „Proizvedeno u Evropi“, kojim bi se od vozila prodatih na evropskom tržištu zahtijevalo da najmanje 70 posto svoje vrijednosti ostvaruju unutar bloka.
Od danas su na snazi nove cijene naftnih derivata u Crnoj Gori saopšteno je iz Ministarstva energetike i rudarstva.
Ministarstvo javnih radova moraće da ponovi tender i opet izabere kompaniju koja će uraditi glavni projekat za nastavak izgradnje tunela Semolj na trasi puta Mioska – Šavnik, nakon što je Komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki poništila odluku po kojoj je taj posao dodijeljen cetinjskoj firmi SBCC.
Crna Gora koristi euro od 2002. godine, ali van eurozone i bez formalnog monetarnog sporazuma sa EU. Ako zemlja zaista uđe u Evropsku uniju 2028, formalni ulazak u eurozonu mogao bi doći brzo samo uz posebno pravno rješenje; po klasičnoj proceduri, realniji rok je oko 2031. godine.
Ograde koje su sprečavale građane da pristupaju plažama pod koncesijom uskoro bi trebale biti stvar prošlosti. Barem će tako biti u Zadarskoj županiji, koja je odlučila da sve plaže moraju biti dostupne svima i potpuno besplatno.
Evropske berze su u ponedjeljak ujutro porasle za više od 1 posto, dostigavši rekordne nivoe, jer su investitori bili ohrabreni sporazumom SAD-a i Irana o okončanju rata.
Drumski saobraćaj i dalje dominira sistemom mobilnosti u Crnoj Gori, koja je krajem 2024. godine imala više od 300.000 registrovanih vozila.
Crnogorski turistički sektor i ove godine ulazi u sezonu sa izraženom potrebom za radnom snagom, posebno u ugostiteljstvu i hotelijerstvu. Iako nadležne institucije nastoje da kroz sajmove zapošljavanja, obuke i savjetovanja motivišu domaće radnike da se uključe u sezonske poslove, ipak se čini da da poslodavci i dalje značajno računaju na angažovanje radnika iz regiona i inostranstva.
Da li je Crnoj Gori isplativiji masovni ili premijum turizam? 
Željeznička preduzeća zemalja bivše Jugoslavije – sporo po prugama velikog potencijala 
Slobodan zadnji petak u mjesecu – benefit ili dodatni udar na privredu 
Uskoro nova sudska odluka u sporu FZD-a i CKB-a zbog 100.000 eura isplaćenih lažnim deponentima 
Cijene hrane u Crnoj Gori na 87 odsto EU prosjeka, komunikacije skuplje, struja među najjeftinijom 
Crnogorski turizam je nedovoljno dovršen, neophodno je iz faze rasta ući u fazu zrelosti 
Crna Gora ima more, ali ne i zaokruženu pomorsku ekonomiju 
Država usvojila strategiju za organsku proizvodnju, neophodno više rada na terenu 
Luka Kotor poželjna kruzing destinacija, ovog ljeta povećana linija Dubrovnik-Kotor-Dubrovnik 
Crnogorska durum pšenica interesantna za međunarodnu naučnu zajednicu 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
