Volkswagen Grupa, Stellantis i Renault udružuju snage kao Velika trojka Evrope (tzv. Velika trojka, po uzoru na američke proizvođače iz Detroita) kako bi djelovali kao jedno suočeni s konkurentskim pritiscima i regulatornim zahtjevima EU.
Tri glavna proizvođača automobila čine više od 60 posto evropske proizvodnje vozila. Iako su istorijski žestoki konkurenti, duboka kriza u sektoru masovnih automobila širom kontinenta prisilila je njihove lidere da lobiraju kod zakonodavaca EU zajedničkom izjavom, izvještava Revija HAK, prenosi Poslovni.hr.
Poslovni model glavnih proizvođača automobila zasniva se na prodaji velikih količina vozila uz relativno niske profitne marže. Visoki troškovi rada i energije u Evropi, u kombinaciji sa stagnirajućom domaćom potražnjom, ozbiljno su ugrozili ove marže.
Situacija je toliko ozbiljna da VW provodi istorijsko restrukturiranje koje bi moglo dovesti do zatvaranja četiri evropske fabrike i ukidanja hiljada radnih mjesta. Koalicija upozorava Brisel da sistem ne može opstati samo na luksuznim automobilima i da je fundamentalna industrijska baza Evrope u opasnosti.
Kineski proizvođači automobila, koristeći prednosti ogromnih domaćih lanaca snabdijevanja, pristupa jeftinijim baterijama i nižih troškova proizvodnje, ulaze na evropsko tržište u rekordnom broju. Proizvodnja kineskih električnih vozila navodno košta oko 11.000 dolara manje od proizvodnje njihovih evropskih kolega.
Velika trojka udružuje snage jer prepoznaje da tradicionalne tarife same po sebi neće eliminisati ovaj strukturni jaz u troškovima, što zahtijeva širu, defanzivnu regionalnu strategiju.
Glavni cilj saveza je da utiče na predstojeći Zakon EU o industrijskom akceleratoru (IAA). Kroz zajednička pisma i učešće na samitima, oni pozivaju zakonodavce da usvoje jasan i realan okvir za lokalnu proizvodnju. Ključni prijedlozi uključuju:
Pravila lanca vrijednosti: Prijedlog da 70% vrijednosti vozila (od inženjeringa do proizvodnje) mora dolaziti iz lokalnih izvora kako bi se kvalifikovalo za poreske olakšice i podsticaje EU.
Jednaki uslovi: Prisiljavanje svakog stranog brenda koji prodaje u Evropi da proizvodi pod identičnim, lokalizovanim ekonomskim i ekološkim uslovima.
Pročitajte još:
Definisanje Evrope: Osiguravanje da propisi razjasne da li se proizvodnja u susjednim regijama s nižim troškovima poput Maroka i Turske – ili trgovinskim partnerima poput Velike Britanije – računa za oznaku Proizvedeno u Evropi.
Proizvođači automobila suočavaju se s potencijalnim kaznama od milijardi eura ako ne ispune stroge evropske ciljeve emisija štetnih gasova iz voznog parka
Renault je upozorio da će možda morati smanjiti proizvodnju za 300.000 vozila samo kako bi izbjegao kazne ako pravila ostanu kruta. Djelujući kao blok, Velika trojka uspješno je izvršila pritisak na EU da uvede fleksibilnost CO2 i progura automobilske pakete koji olakšavaju mandate nulte emisije do 2035. godine, piše Automotive News Europe.
