Sve naftne kompanije uputile su Vladi i ministarstvima finansija i energetike novi dopis u kojem ponovo ističu da nema zakonskih uslova za početak markiranja goriva od 9. novembra, uz mišljenje sudskog vještaka za zaštitu od požara da je predloženi način sipanja markera u cisterne improvizacija, da nije bezbjedno i da MUP – Direktorat za zaštitu i spašavanje mora dati prethodnu saglasnost o bezbjednosti takvih postupaka i o lokacijama gdje bi se to radilo.
Iz Ministarstva unutrašnjih poslova Vijestima su prije deset dana saopštili da oni nijesu nadležni za postupke u vezi s markiranjem goriva, dok trgovci naftnim derivatima tvrde da je MUP prema Zakonu o prevozu opasnih materija (ADR) nadležan za kontrolu prevoza i rukovanja gorivom. Oni su i ranije naveli da neće prihvatiti moguće rizike prilikom otvaranja cisterni, sipanja markera i njihovog pretakanja i mućkanja bez prethodne saglasnosti MUP-a da je to bezbjedno i bez ispunjenja svih tehničkih preduslova iz propisa koji se odnose na prevoz i rukovanje gorivom.
Prema predloženom pravilniku, markiranje goriva bi se vršilo na graničnim prelazima i izlazu iz Luke Bar, gdje bi se cisterne otvarale na otvorenom prostoru uz puteve kojima prolaze putnici, u njih sipali markeri – nano čestice, a zatim bi se sadržaj cisterni mutio ili mućkao da se markeri otope u gorivu. Najznačajnije primjedbe odnose na to da je sadašnjim procedurama o bezbjednosti predvođeno da se prilikom otvaranje cisterni niko ne smije nalaziti u blizini od najmanje 15 metara, da one moraju tada imati uzemljenje od statičkog elektriciteta da ne bi došlo do samo zapaljenja, da se mogu cistjerne otvrati na ravnom, da nema mućkanja,… a da se procedurama o markiranju predviđa da se sve to radi u samim saobraćajnim trakama na graničnim prelazima ili neposredno uz njih, prenose Vijesti.
U novom dopisu, koji je dopuna ranijeg, predstavnici svih kompanija koje posjeduju benzinske pumpe u Crnoj Gori, navode da su zbog izostanka mišljenja MUP-a na bezbjednost cijelog postupka angažovali sudskog vještaka, specijalistu za zaštitu od požara i eksplozivna sredstva Radovana Popovića, da uradi nezavisni nalaz o bezbjednosti predloženog postupka markiranja.
Oni ukazuju da je vještak dao mišljenje da nijesu ispunjene zakonske mogućnosti da se markiranje vrši na predloženi način, kao i da bi se sa primjenom moglo početi tek kada MUP odobri sve procedure kao bezbjedna i da saglasnost da je to bezbjedno raditi za svaku predloženu lokaciju gdje bi se markiralo gorivo.
Vještak navodi da u dokumentaciji o postupku markiranja nije našao odobrenje nadležnog organa (MUP-a) za lokacije na kojima bi se izvodile navedene radnje, kao ni bezbjednosne mjere koje treba preduzeti.
Ukazuje i da je predviđeni postupak improvizacije, jer proizvođač autocistjerni nije predvidio takav način markiranja i na njima nije ostavio priključke za ulivanje markera.
Navodi da se svako rukovanje zapaljivim tečnostima može raditi samo na unaprijed utvrđenim bezbjednim lokacijama za koje odobrenje mora da daje MUP, nakon njihove provjere.
Kazao je i da se radi o opasnim, isparljivim i lako zapaljivim tečnostima sa kojima se ne može rukovati na graničnim prelazima i drugim mjestima gdje cirkuliše veliki broj ljudi.
Zbog svega navedenog Popović daje zaključak da je prije početka markiranja neophodno da MUP, nakon svih provjera, da saglasnost na bezbjednost samog postupka markiranja kao i na sve lokacije gdje bi se on obavljao, jer je MUP – Direktorat za zaštitu i spašavanja nadležan da vrši nadzor nad prometom opasnih materija.
Pročitajte još:
Iz Evropske komisije su ranije saopštili da je ovaj postupak suprotan standardima Evropske unije, jer se u EU markira samo gorivo koje je oslobođeno plaćanja dažbina ili se ne plaćaju u punom obimu jer je smisao da se spriječi komercijalna prodaja goriva na koje nijesu plaćene dažbine.
Vlada je u julu sa izabranim privatnim konzorcijumom potpisala petogodišnji ugovor o markiranju, gdje će oni imati prihod po 0,7 centi po litru goriva, odnosno oko 17 miliona eura za ugovoreni period. Taj trošak se prebacuje na uvoznike, kojima je u pregovorima saopšteno da će biti izmijenjena uredba o cijenama i da će im biti priznat veći trošak tako da će na kraju ovaj postupak platiti potrošači kroz uvećanu cijenu goriva.
Drugi konzorcijum koji je učestvovao na tenderu za markiranje pokrenuo je sudski postupak kod Upravnog suda, koji je još u toku.
