Kineski proizvođač automobila Great Wall Motor (GWM) planira započeti proizvodnju kompaktnog SUV modela Ora 5 u Bugarskoj u prvim mjesecima sljedeće godine, na osnovu ugovora s partnerom Litex Motors.
Ovim će kineski proizvođač uspostaviti svoju prvu proizvodnu bazu u Evropi, kao dio napora da ponovo ojača poslovanje na Starom kontinentu, napominje agencija Reuters, prenosi Tportal.
Početak proizvodnje u bugarskom pogonu, s planiranim kapacitetom od 50.000 vozila godišnje, planiran je za prvi kvartal sljedeće godine, prema saopštenju za javnost GWM-a.
Nisu otkrili finansijske detalje ugovora, niti koju verziju SUV-a planiraju proizvoditi u bugarskoj fabrici.
GWM nudi model Ora 5 u Evropi s električnim, benzinskim i hibridnim pogonskim sistemima, podsjeća Reuters.
Kineski proizvođači automobila brzo nastoje uspostaviti proizvodne pogone u Evropi kako bi podstakli rast prodaje i ublažili izloženost trgovinskim barijerama. Evropska unija je uvela dodatne carine na električna vozila proizvedena u Kini, a Peking je nedavno s njom pregovarao o postavljanju ograničenja na uvoz hibridnih automobila.
EU primjenjuje antisubvencijsku carinu od 20,7 posto na uvoz električnih vozila GWM iz Kine, pored standardne carine od 10 posto na uvozne automobile.
„Ne želimo samo prodavati automobile u Evropi, želimo biti dio toga“, rekla je glavna tehnološka direktorica GWM-a Nicole Wu.
Visoki zvaničnik kompanije rekao je prošle godine za Reuters da kompanija planira proizvesti 300.000 vozila u Evropi do kraja 2029. godine.
„Što se tiče budućih poteza, grupa namjerava uspostaviti integrisane industrijske parkove u Evropi posvećene proizvodnji vozila i komponenti“, navodi se u saopštenju kompanije.
Povratak GWM-a na evropsko tržište uključuje lansiranje najmanje 10 novih modela i njihovih varijanti u naredne dvije godine, sa širim rasponom vozila po vrsti pogona, pored električnih.
Pročitajte još:
U 2021. godini osnovali su istraživačko-razvojni centar u Münchenu, koji se fokusira na analizu lokalne potražnje, usklađenost s propisima i testiranje vozila.
GWM je bio među prvim kineskim proizvođačima automobila koji su ušli na evropsko tržište. U prvoj polovini decenije pokrenuli su veliku inicijativu usmjerenu na električna vozila, ali nisu postigli značajan uspjeh.
Dok su njihovi kineski konkurenti, poput BYD-a, Cheryja i Leapmotora, zabilježili snažan rast prodaje na Starom kontinentu, GWM-ov učinak je bio zanemariv. U 2025. godini prodali su samo 3.500 vozila u Evropi, što je skoro 30 posto manje nego u 2024. godini.
Do kraja decenije cilj im je da steknu tržišni udio od tri do pet posto u Evropi.
