Francuska i Njemačka podržale su ublažavanje pravila EU o emisijama za automobile kao dio sporazuma o automobilskoj industriji postignutog u četvrtak, rekli su diplomatski izvori za AFP.
Dva evropska ekonomska giganta takođe su se složila da uključe Veliku Britaniju u definiciju vozila koja bi se smatrala proizvodima „proizvedeno u Evropi“, kao dio mjera EU usmjerenih na jačanje industrije, prema nacrtu dokumenta koji ocrtava sporazum, prenosi Poslovni.hr.
Pariz i Berlin se dugo ne slažu oko smjera koji bi Evropa trebala zauzeti u svom nastojanju da oživi svoju posrnulu automobilsku industriju, a sporazum će vjerovatno oblikovati buduću politiku kontinenta.
Njemačka se zalagala za manje stroge ciljeve smanjenja emisija ugljen-dioksida za proizvođače automobila i široko tumačenje oznake „proizvedeno u Evropi“ kako bi se uključili ključni trgovinski partneri izvan EU.
Francuska se, s druge strane, zalagala za očuvanje klimatskih ambicija i za to da sistem javnih nabavki pod oznakom „proizvedeno u Evropi“ ostane u isključivoj nadležnosti država članica EU.
Nacrt pokazuje da je Berlin dobio prvi spor, dok je Pariz dobio drugi. Sporazum je privremen dok ga Berlin konačno ne odobri, rekli su diplomate.
Evropska komisija je prethodno predložila da se zabrana prodaje novih vozila na benzin i dizel motor u EU ukine do 2035. godine u korist zahtjeva da proizvođači smanje emisije iz izduvnih sistema novih vozila za 90%.
Preostalih 10% bi se moralo kompenzovati kroz različite bodove, između ostalog, upotrebom niskougljeničkog čelika.
Pročitajte još:
Francusko-njemački sporazum ukida taj zahtjev, navodeći da proizvođači ne bi trebali kompenzovati preostale emisije.
Takođe otvara vrata da se automobili koji rade na obnovljiva goriva računaju kao vozila s „nultom emisijom“, što proizvođačima znatno olakšava ispunjavanje njihovih ciljeva smanjenja CO2.
Takozvani „super bodovi“ koje je Komisija predložila da proizvođači zarađuju za male, „pristupačne“ električne automobile prošireni su na sva vozila, „bez obzira na njihovu veličinu ili dužinu“.
Sporazum o oznaci „proizvedeno u Evropi“ ograničava svoju primjenu na automobile u 27 država članica EU, s mogućnošću selektivnog uključivanja nekoliko drugih zemalja, posebno Velike Britanije i Norveške, pod određenim uslovima.
