Daimler Truck planira investirati nekoliko stotina miliona eura u kamione na vodonik do kraja decenije, slijedeći dvostruku strategiju dekarbonizacije putnog transporta, izjavila je za dpa glavna izvršna direktorica Karin Rådström.
„Mnogo smo investirali u vozila na baterije, ali sada preduzimamo sljedeći korak i ulažemo mnogo novca u uspjeh vodonika“, rekla je Rådström, prenosi SEEbiz.
Njemački proizvođač kamiona vidi vozila na vodonik kao dio rješenja za smanjenje emisija iz puteva u Evropi, čak i dok nekoliko proizvođača automobila smanjuje svoje ambicije vezane za vodonik, prema Rådström.
Tehnologija vodonika mogla bi imati smisla za neke kupce zbog svog potencijala da ponudi veći kapacitet korisnog tereta i domet. Punjenje gorivom je takođe znatno brže od potpunog punjenja baterije, dok će proširenje električne infrastrukture imati ograničenja, rekla je.
„Postoje jasni slučajevi upotrebe u kojima su našim kupcima zaista potrebni korisni teret i domet“, rekla je Rådström, dodajući da to predstavlja relativno mali postotak slučajeva.
U mnogim situacijama, obje tehnologije bi mogle imati smisla, a izbor zavisi od faktora koji uključuju često različite cijene vodonika i električne energije u pojedinačnim zemljama i dostupnost odgovarajuće infrastrukture, rekla je.
Pročitajte još:
„Ne želimo napraviti istu grešku koja je napravljena s električnom mobilnošću“, rekla je Rådström. „Zato pokušavamo izgraditi partnerstva vrlo rano i osigurati da se cijeli ekosistem razvija.“
Daimler Truck je prošle sedmice saopštio da sarađuje s kompanijama iz transportnog, energetskog i industrijskog sektora na razvoju ekosistema vodonika. Detalje bi trebao predstaviti na sajmu u Hannoveru sljedeće sedmice.
Daimler Truck već neko vrijeme nudi kamione na baterije, ali oni i dalje čine mali dio ukupne prodaje. Nakon testiranja prototipova, kompanija planira da do kraja ove godine pusti u upotrebu malu seriju od 100 vozila na pogon vodonika.
