Generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Crne Gore ocijenio je da bi za obilježavanje svih goriva bila potrebna velika ulaganja u carinske terminale. Kao moguću alternativu predložio je markiranje goriva oslobođenog akcize, a od Vlade zatražio jasna pravila za promjenu akciza i korekciju fiksne marže od jednog do tri centa po litru.
Početak markiranja goriva, najavljen za 9. novembar, odložen je na neodređeno vrijeme, a generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Crne Gore Draško Striković pozvao je Ministarstvo energetike i rudarstva da preispita predloženi model i razmotri mogućnost raskida ugovora sa izvođačem. Gostujući u emisiji „U fokusu“ na Elmag radiju, rekao je da je Udruženju na sastanku u Ministarstvu uoči planiranog početka saopšteno da izvođač nije ispunio sve procedure niti pribavio sve saglasnosti tražene javnim pozivom, prenosi Pobjeda.
Striković je kazao da je očekivao novo odlaganje jer su naftne kompanije više puta upozoravale na bezbjednosne i tehničke uslove za sprovođenje postupka. Prema njegovim riječima, Udruženje se obraćalo Vladi, ministarstvima energetike i finansija, Ministarstvu unutrašnjih poslova i Upravi carina, ukazujući na to da predloženi postupak, kako smatraju, nije usklađen sa propisima o prevozu i rukovanju opasnim materijama.
Ko bi platio uređenje terminala
Udruženje je, prema riječima Strikovića, angažovalo sudskog vještaka da utvrdi šta je potrebno da bi se markiranje moglo bezbjedno sprovoditi. Vještak je, kako je prenio Striković, ukazao da bi na carinskim terminalima trebalo obezbijediti izdvojene lokacije sa ograničenim pristupom, uz odgovarajuće projekte i saglasnosti nadležnih službi.
Striković je procijenio da bi ulaganja mogla iznositi više stotina hiljada eura. Otvoreno je, kaže, pitanje da li bi te troškove snosila država ili izvođač. Posebno je ukazao na Luku Bar, preko koje, prema njegovim riječima, stiže više od polovine ukupnog uvoza goriva u Crnu Goru, a gdje, kako tvrdi, nema dovoljno skladišnih rezervoara za sprovođenje predloženog modela.
Iako je Ministarstvo projekat predstavilo kao mjeru borbe protiv sive ekonomije, Striković smatra da bi država trebalo da ojača postojeće kontrole. Ocijenio je da bi troškovi uvođenja sistema za sva goriva mogli premašiti očekivane prihode. Ako se država opredijeli da zadrži markiranje, kao prihvatljiviju opciju predložio je da se ono primjenjuje samo na gorivo oslobođeno akcize, među kojim je naveo gorivo za određena plovila u međunarodnom saobraćaju.
Pozvao je nadležne da prije odluke o nastavku projekta razmotre i najavljene prepravke autocistijerni, kao i uslove protivpožarne zaštite. Kazao je da je, prema njegovom tumačenju ugovora i zakona, izvođač bio dužan da počne markiranje u roku od tri mjeseca od potpisivanja ugovora i da taj rok nije ispoštovan.
Kompanije traže korekciju fiksne marže
Govoreći o poslovanju naftnih kompanija, Striković je rekao da Udruženje od Vlade i resornog ministarstva traži da u obračunu fiksne marže uvaže rast troškova rada i ostalih troškova poslovanja. Prema njegovim riječima, isti sistem marži i priznatih troškova primjenjuje se gotovo 25 godina, a tražena korekcija iznosila bi od dva do tri eurocenta po litru.
Pročitajte još:
Kompanije, kako je naveo, istovremeno ulažu u modernizaciju benzinskih stanica, skladišnih kapaciteta i sistema za utovar i istovar goriva. Usklađivanje sa evropskim tehničkim i ekološkim standardima, uključujući zahtjeve u vezi sa biogorivima, donosi im dodatne troškove.
Za akcize traže jasne pragove
Striković je ocijenio da sedmične promjene akciza otežavaju građanima i privredi da planiraju troškove. Kada cijene na međunarodnim berzama padnu, Vlada, prema njegovim riječima, može povećanjem prethodno umanjene akcize poništiti dio očekivanog pojeftinjenja na pumpama.
Predložio je da Vlada unaprijed utvrdi cjenovne pragove pri kojima bi smanjivala akcize, kao i uslove pod kojima bi ih postepeno vraćala. Takva pravila bi, smatra, građanima i privredi omogućila da lakše planiraju nabavku, dok bi pravovremeno ublažavanje rasta cijena goriva moglo ograničiti njegov uticaj na cijene drugih proizvoda.
Kretanje cijena nafte u narednom periodu Striković je ocijenio neizvjesnim zbog sukoba na Bliskom istoku i rata u Ukrajini. Značajnije i dugotrajnije pojeftinjenje vezao je za smirivanje tih sukoba, dok bi na domaćem tržištu, prema njegovoj ocjeni, cijene kratkoročno mogla ublažiti odluka Vlade o smanjenju akciza.
