Automobilska grupa Stellantis smanjila je neto gubitak u trećem kvartalu za 90 posto, ali je istovremeno zabilježila negativan slobodni novčani tok od četiri milijarde eura, što pokazuje da restrukturiranje kompanije još nije donijelo potpuni finansijski oporavak.
Prihodi su porasli za jedan posto u kvartalu na 37,6 milijardi eura, dok su neto gubici smanjeni na 453 miliona eura, sa 4,53 milijarde eura godinu ranije, objavio je Stellantis, prenose Financije.hr.
Prilagođena operativna dobit dostigla je 256 miliona eura, u poređenju sa 90 miliona eura u istom periodu prošle godine. Prilagođena operativna marža porasla je sa 0,2 na 0,7 posto.
Rezultati ipak pokazuju koliko je i dalje niska profitabilnost grupe. Od svih glavnih regija, samo je proširena Evropa imala negativnu prilagođenu operativnu maržu u trećem kvartalu. U poređenju sa godinom ranije, evropska marža se pogoršala za 3,4 procentna poena, iako su prihodi u regiji porasli za tri posto.
Stellantis je povećao prodaju u Evropi za jedan posto, odnosno šest posto ako se uključi Leapmotor. Prodaja električnih putničkih vozila na baterije u EU30 porasla je za 65 posto, dok je tržišni udio kompanije pao za 0,6 procentnih poena na 14,8 posto.
Najveći izazov ostaje generisanje gotovine. Slobodni novčani tok u industriji iznosio je negativnih četiri milijarde eura, što je samo oko tri stotine miliona eura bolje nego u istom kvartalu prošle godine. Odlivi od početka godine dostigli su četiri milijarde eura, u poređenju sa sedamsto trideset milijardi eura godinu ranije.
Kompanija je septembar završila sa četiri milijarde eura dostupne industrijske likvidnosti, što je ekvivalentno 26 posto prihoda u posljednjih 12 mjeseci i unutar je Stellantisovog ciljanog raspona od 25 do 30 posto.
Uprava nastavlja provoditi program smanjenja troškova od šest milijardi eura. Do kraja godine planira implementirati najmanje 40 posto ukupnih godišnjih ušteda, a dodatne uštede od nekoliko stotina miliona eura očekuju se samo u četvrtom kvartalu.
Stellantis procjenjuje da će carine koštati oko milijardu eura tokom cijele godine. Do kraja septembra ovaj trošak je iznosio oko 600 miliona eura. Kompanija takođe očekuje dodatne pritiske od cijena memorijskih čipova i troškova opoziva vozila.
Pročitajte još:
U posljednjem kvartalu godine, Stellantis očekuje veću prodaju vozila nego u prethodna tri kvartala, uz stabilne prodajne cijene i poboljšani novčani tok zahvaljujući efikasnijem upravljanju obrtnim kapitalom. Kompanija je takođe zadržala svoju prognozu za cijelu godinu, prema kojoj očekuje rast prihoda od četiri do šest posto, dok bi prilagođena operativna marža trebala ostati u niskim jednocifrenim brojkama.
Glavni cilj ostaje povratak pozitivnom slobodnom novčanom toku u industriji u 2027. godini.
„Nastavljamo napredovati u ranoj implementaciji plana FaSTLAne 2030“, rekao je izvršni direktor Antonio Filosa, dodajući da kompanija ostaje na putu da do kraja godine implementira najmanje 40 posto planiranih ušteda od šest milijardi eura.
Investitori su pozitivno pozdravili rezultate i najave uprave. Dionice Stellantisa porasle su za više od 14 posto nakon što je uprava izjavila da bi program smanjenja troškova mogao premašiti početne ciljeve.
