Zemlje Persijskog zaliva razmatraju proširenje svojih naftovoda izvan Ormuskog moreuza kako bi smanjile zavisnost od tog ključnog plovnog puta za
Kriza na Bliskom istoku, izazvana zajedničkim američko-izraelskim napadima na Iran i odgovorom Teherana, već gura cijene nafte naviše, pri čemu se Brent često kreće iznad 100 dolara po barelu.
Dok se mediteranski basen priprema za predstojeću ljetnju sezonu, geopolitički potresi na Bliskom istoku i sukobi koji ne jenjavaju iz korijena mijenjaju turističku mapu Evrope.
U suret narednoj sedmici kada se očekuje veći skok cijena goriva, ekonomisti i političari dijele zajedničku brigu: Da li će Crna Gora preduzeti nove mjere i zaustaviti “divljanje” cijena goriva kroz smanjenje akciza, što je dobro za privredu, ili bi time proizvela dodatni teret na budžet.
Dnevni izvoz nafte iz Persijskog zaliva smanjen je za više od 60 odsto prošle nedjelje, u poređenju sa istim periodom u februaru.
Sukob na Bliskom istoku poremetio je trgovinu kroz Hormuški moreuz, a njegove posljedice mogle bi se preliti daleko izvan energetskih tržišta i izazvati rast cijena hrane širom svijeta.
Ministri energetike zemalja grupe G7 uzmakli su u utorak pred odlukom o otpuštanju nafte iz strateških rezervi, uz upozorenje Međunarodne agencije za energiju (IEA) da je izvoz energenata s Bliskog istoka zbog blokade Hormuškog tjesnaca sveden na deset posto predratnog nivoa.
Više cijene benzina i energije podstakle su strahovanja da bi rat u Iranu mogao da produži inflaciju i odloži smanjenje kamatnih stopa američkih Federalnih rezervi, ali pojedini kreatori monetarne politike i ekonomisti smatraju da je još prerano da se procijeni kako bi širenje sukoba uticalo na ekonomiju SAD.
Moguća eskalacija sukoba između Irana i Sjedinjenih Američkih Država ponovo otvara pitanje stabilnosti globalne ekonomije. U trenutku kada Evropa već bilježi usporavanje rasta, novi energetski šok mogao bi dodatno zakomplikovati makroekonomsku sliku – od rasta inflacije i troškova transporta do slabljenja investicija i potrošnje.
Komercijalni brodski promet kroz Hormuški tjesnac pao je za 90 posto zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku, pa prijevoznici biraju rutu oko Rta dobre nade,
Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF) i „Joint Negotiating Group“ (JNG) donijeli su odluku o uvođenju dodatnih mjera zaštite za pomorce zbog pogoršanja bezbjednosne situacije u regionu Persijskog zaliva, Hormuškog moreuza i Omanskog zaliva, saopštio je Sindikat pomoraca i dokera Crne Gore.
Da li je Crnoj Gori isplativiji masovni ili premijum turizam? 
Željeznička preduzeća zemalja bivše Jugoslavije – sporo po prugama velikog potencijala 
Uprava carina: Nova pravila EU za male pošiljke neće se primjenjivati u Crnoj Gori 
Podstanari u Podgorici samo za kiriju prosječno izdvajaju skoro 60 odsto svojih primanja 
Upozorenje Centralnih banaka – AI investicije sve više postaju rizik za novu krizu 
Crnogorski turizam je nedovoljno dovršen, neophodno je iz faze rasta ući u fazu zrelosti 
Da li je Crnoj Gori isplativiji masovni ili premijum turizam? 
Država usvojila strategiju za organsku proizvodnju, neophodno više rada na terenu 
Željeznička preduzeća zemalja bivše Jugoslavije – sporo po prugama velikog potencijala 
Luka Kotor poželjna kruzing destinacija, ovog ljeta povećana linija Dubrovnik-Kotor-Dubrovnik 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
