Kriza sa gorivom za avione bila je kap koja je prelila čašu za Spirit Airlines. Međutim, i druge niskotarifne aviokompanije takođe se bore da ostanu profitabilne i gube tržišni udio. To je potencijalno upozorenje za putnike koji paze na troškove, kažu stručnjaci za avijaciju..
Niskotarifni prevoznici – uključujući Allegiant, Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit Airlines i Sun Country – zajedno su imali 35,5% tržišnog udjela u februaru. To je pad sa 38,2% godinu ranije, prema podacima Ciriuma, prenosi Forbes.
Spirit Airlines je u februaru prevezao 1,7 miliona putnika, što je pad od 24% na godišnjem nivou, pokazuju podacima Ciriuma.
Spirit Airlines nije ostvario profit još od 2019. godine. I drugi niskotarifni prevoznici – uključujući JetBlue i Frontier – takođe su bili neprofitabilni tokom 2025.
„Svi trošimo novac – mi smo samo počeli sa manjom zalihom. Druge aviokompanije nisu mnogo iza nas u ovoj trci.“, rekao je izvršni direktor Spirit Airlinesa, Dave Davis za Wall Street Journal
Ministar saobraćaja SAD Sean Duffy rekao je nedavno novinarima da se protivi državnom spasavanju niskotarifnih aviokompanija koje traže 2,5 milijardi dolara pomoći zbog visokih cijena goriva. Istakao je da prevoznici imaju „pristup gotovini“ i nazvao je vladu „kreditorom u krajnjoj nuždi“.
Nije samo gorivo problem
Gorivo za avione koštalo je 4,13 dolara po galonu prošle sedmice prema Argus U.S. Jet Fuel Index. To je rast od 65% od kada su Sjedinjene Američke Države i Izrael pokrenuli prve vazdušne napade na Iran prije više od devet nedjelja.
Da nije bilo naglog rasta cijena goriva, plan Spirit Airlinesa da izađe iz drugog bankrota u manje od godinu uspio bi, rekao je izvršni direktor za Wall Street Journal. Međutim, stručnjaci iz industrije kažu da su cijene goriva bile samo posljednji udarac.
„Ne postoji jedan razlog koji je doveo do propasti Spirit Airlinesa“, napisala je investitorima Savanthi Syth iz Raymond Jamesa. Ukazuje na „kombinaciju spoljašnjih događaja“, promjena u industriji i loših upravljačkih odluka.
Vlada je bila u poodmaklim pregovorima da spasi Spirit Airlines sa 500 miliona dolara u zamjenu za 90% vlasništva u kompaniji. Povjerioci su prigovorili insistiranju državnih pregovarača da budu prvi isplaćeni. „Da je vlada nametnula takav dogovor, to bi bio presedan“, rekao je Larry Perkins iz kompanije Sierra Constellation Partners za Forbes.
Neuspješan dogovor bio je nepopularan među nekim analitičarima i konzervativnim kritičarima. „Nije krivica vlade što niskotarifne aviokompanije ne uspevaju da vode poslovanje jednako dobro kao drugi prevoznici“, rekao je Henry Harteveldt, predsjednik Atmosphere Research Group. „Zašto bi američki poreski obveznici trebalo da ih spasavaju? To je slobodno tržište.“
Protivljenje državnoj intervenciji
Politička organizacija koju je osnovao bivši potpredsednik Mike Pence objavila je dokument u kojem se protivi planu spasavanja. Naveli su da bi „spašavanje Spirit Airlinesa stvorilo očekivanje da će američki poreski obveznici, po volji političara, spasavati i druge posrnule aviokompanije“. Senator Ted Cruz nazvao je spasavanje „apsolutno UŽASNOM idejom“. „Vlada nema pojma kako da vodi propalu niskotarifnu aviokompaniju.“
„Ne želimo da vidimo nestanak niskotarifnih aviokompanija. Kada postoji veća konkurencija, pobjednik je potrošač“, rekao je James Ferrara iz InteleTravel za Forbes. Napominje da su takve kompanije često finansijski najpovoljniji izbor za putnike. „Niskotarifne aviokompanije drže cijene karata nižim i drže tradicionalne prevoznike pod kontrolom“, dodala je Katy Nastro iz aplikacije Going. Navodi da su rute na kojima je Spirit Airlines letio u većim tržištima u prosjeku snižavale cijene karata za 14%. „Ovo nije dobro za putnike koji paze na troškove, posebno ako živite na tržištu gdje je Spirit Airlines prisutan“, rekla je.
Pročitajte još:
Spirit Airlines je imao 3,9% tržišnog udjela u februaru. To je pad sa 5% nego godinu ranije. Međutim, gledajući unaprijed ka drugom i trećem kvartalu 2026, udio u kapacitetu sjedišta pao je na oko 1,9%, napisala je Savanthi Syth u bilješci investitorima.
Preuzimanje tržišta
Iako se propast Spirit Airlinesa može posmatrati kao upozorenje, posebno za niskotarifne aviokompanije, neki u tome vide priliku za rast. U ponedjeljak ujutro, JetBlue je najavio proširenje koje uključuje 11 novih destinacija sa aerodroma Fort Liderdejl-Holivud, najvećeg čvorišta Spirit Airlinesa. „Avioni Spirit Airlinesa još se nisu ni ohladili, a JetBlue je već zauzeo poziciju u Fort Loderdejlu, dok Breeze Airways planira širenje u Atlantik Sitiju“, rekla je Nastro.
Više od 40.000 ljudi navodno je obećalo skoro 27 miliona dolara za spasavanje i nacionalizaciju Spirit Airlinesa nakon što je šala jednog TikTok korisnika postala viralna.
