Izvršni direktor Wizz Aira, Jozsef Varadi, upozorio je da će mađarski niskotarifni prijevoznik imati poteškoća s ostvarivanjem profita ove fiskalne godine, jer cijene mlaznog goriva ostaju znatno iznad nivoa prije sukoba.
Wizz Air je objavio neto gubitak od 198 miliona eura između aprila i juna, nakon što je u istom periodu prošle godine ostvario skroman profit od 38,4 miliona eura, prenose Financije.hr.
Na rezultat su uticali viši troškovi goriva, kao i povećani operativni troškovi na nekim rutama gdje su avioni bili manje popunjeni.
„Ne mislim da ćemo ostvariti profit za cijelu fiskalnu godinu, ali očekujemo dobru zaradu tokom ljeta“, rekao je Varadi za Financial Times, dodajući da je potražnja za putovanjima jaka u narednim sedmicama.
Finansijska godina Wizz Aira traje od marta 2026. do kraja aprila 2027. godine, a kompanija je obustavila finansijske smjernice zbog nesigurnosti na tržištu.
Gorivo i dalje mnogo skuplje nego prije sukoba
Cijena mlaznog goriva udvostručila se nakon početka sukoba u februaru, dostigavši oko 1.800 dolara po toni. Od tada je pala na oko 1.170 dolara, ali je i dalje znatno iznad predratnog nivoa od oko 800 dolara.
Varadi je rekao da su mnogi očekivali da će sukob završiti ranije i da će se cijene goriva brže vratiti na normalan nivo, ali to se nije dogodilo.
Viši troškovi posebno teško pogađaju aviokompanije na kratkim relacijama, koje veliki dio svojih godišnjih prihoda ostvaruju tokom ljetne sezone kako bi kompenzovale slabije zimsko poslovanje.
Uprkos izazovima, Varadi je naglasio da Wizz Air ima snažan bilans stanja i više od dvije milijarde eura u gotovini.
Dionice kompanije, koje su već izgubile oko deset posto svoje vrijednosti od početka godine, pale su za dodatnih pet posto u ranom trgovanju u četvrtak, na 10,88 funti.
Broj putnika porastao za četvrtinu
Prihod Wizz Aira u kvartalu april-juni porastao je za 5,5 posto na 1,5 milijardi eura.
Broj prevezenih putnika porastao je za 25 posto na 21,2 miliona, ali je snažno proširenje kapaciteta izvršilo pritisak na prihod po raspoloživom kilometru sjedišta, jedan od ključnih pokazatelja u avio-industriji. Taj pokazatelj je pao za osam posto.
Pročitajte još:
Analitičari upozoravaju da se Wizz Air prebrzo širi. Kompanija je već odgodila isporuke nekih od svojih novih Airbus aviona za kasnije godine, ali će i dalje morati staviti u upotrebu avione koji stižu ove godine.
Istovremeno, ponovo preuzima avione koji su bili prizemljeni zbog popravki Pratt & Whitney motora, što je prethodno izbacilo veliki broj aviona iz upotrebe.
„Ovo će biti posljednji period visokog rasta flote“, rekao je Varadi.
Rast cijena goriva pogodilo je i druge evropske niskotarifne prijevoznike. Profit Ryanaira u periodu od aprila do juna pao je za trećinu, dok je profit easyJeta pao za više od dvije trećine.
