Tunel Sozina je od početka godine opslužio skoro 1,26 miliona vozila. Lani je kroz njega prošlo 4,14 miliona vozila, što je, skoro 500.000 više u odnosu na 2024. godinu, ili čak 700.000 u odnosu na 2023. godinu, saopštili su iz Monteputa, preduzeća koje gazduje tunelom Sozina.
Najmanji promet zabilježen je u doba pandemije korona virusa kada je prošlo nešto manje od dva miliona vozila.
Tokom majskih praznika, tunel su koristili brojni gosti, pa je u nedjelju tuda prošlo 13.074 vozila, skoro dvije hiljade više u odnosu na prvi dan vikenda. Juče je Sozinu iskoristilo 11.354 vozila, dominirala su vozila koja plaćaju dva i po eura, njih 9.440, a najmanje motocikala -160, koji za prolaz kroz tunel Sozina plaćaju jedan euro, ostalo su kamioni različitih tereta i autobusi.
Maj je mjesec koji inače, godinama unazad, bilježi dobre rezultate. Prema podacima Monteputa, nije bilo dana da je tunelom prošlo ispod deset hiljada raznih vrsta vozila. Upoređujujući minulu nedjelju sa istim danom prošle godine, vidi se porast od skoro dvije hiljade, a u odnosu na godine ranije i do sedam hiljada, kao što je bio slučaj 2019. i 2020. godine kada je tunel opslužio po nepunih sedam hiljada vozila.
Tunel Sozina je prošle godine imao status jedne od najfrekventnijih saobraćajnica u državi, kada ga je iskoristilo 4.152.305 vozila, od kojih su najzastupljenija putnička vozila 3,64 miliona prolazaka. Što se tiče teretnog i autobuskog saobraćaja to izgleda ovako: laka teretna vozila: 203.741; srednja teretna vozila 137.680; autobusi i teška teretna vozila 136.055.
Kada se sve to pomnoži sa cijenom usluge prolaska, koja se kreću od jedan euro za motocikliste, dva i po eura za autombile i od pet do 18 eura koliko plaćaju, zavisno od tereta, automobili sa prikolicom, autobusi i kamioni, onda se lako dobija računica da je uloženo opravdano.
Monteput, preduzeće koje upravlja tunelom Sozina i auto-putem, prošle godine ostvarilo je ukupan prihod za oba prolaza, od 27,1 milion eura, od čega je više novca ostavljeno na naplatnim rampama tunela,13,3 miliona eura, dok je auto-put Bar-Boljare, dionica Smokovac-Mateševo, donio 12,5 miliona eura, preostalih 1,2 miliona eura je dobit od reklama i zakupa zemljišta.
Za 2026. godinu planiran rast, cijene prolaza ostaju iste
Planirani prihodi preduzeća za 2026. godinu predviđaju dalji rast, s projekcijama od 28,4 miliona eura, što predstavlja povećanje od 4,7 odsto u odnosu na ostvarene prihode u prošloj godini. Nadaju se povećanju zarade od naplate putarina, ali očekuju da će kroz nove strateške inicijative zaraditi i od reklamnih panoa i zakupa zemljišta.
Zacrtani plan je prošle godine premašen jer je Monteput 2025. godinu završio sa prihodom od naplate putarine na tunelu Sozina u iznosu od 13,3 miliona eura, što predstavlja rast od 4,89 odsto u odnosu na 2024. godinu, kada su prihodi iznosili 12,7 miliona eura.
Tunel, dužine 4,19 hiljada metara, otvoren je prije 21 godinu, a njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona finansirano kreditom Evropske investicione banke. Njegovi otvaranjem ne samo da je skraćena dionica puta između centralnog i južnog dijela države, prema Baru, već je i stvorena bezbjednija vožnja.
Stari put preko Paštrovske gore je krivudava saobraćajnica koja ljubitelje prirode i dalje ostavlja bez daha u toplim danima, a zimi je često okružena velikim snijegom.
Upravo zbog bezbjednosti i brže povezanosti, otvaranje tunela označeno je tada, što važi i za danas, najznačajnijim infrastrukturnim projektom, koji je povezanost Podgorice i Bara skratio za 24 kilometra, i čini ključnom saobraćajnom arterijom između crnogorskog primorja i unutrašnjosti zemlje.
Tunel je izgrađen po najsavremenijim evropskim standardima, sa vrhunskim bezbjednosnim i tehničkim sistemima: protivpožarnim rezervoarima, SOS dijela, kamere, detektora gasa, automatskom rasvjetom i naprednom ventilacijom.
Pročitajte još:
Posljednje tri godine Monteput je uložio više od 3,36 miliona eura u modernizaciju i održavanje sistema u tunelima Sozina i Raš i pristupnim saobraćajnicama. To je podrazumijevalo mjestimičnu obnovu kolovoza, zamjenu dilatacionih spojnica na mostovima, nadogradnju adaptivne rasvjete u tunelima, video-nadzora na otvorenoj trasi, dodatno osiguranje kosina u zasjecima, kao i unaprjeđenje sistema pasivne bezbjednosti, naveli su iz tog preduzeća, ističući da su u prethodnom periodu, pored troškova u sklopu redovnog održavanja, uložili 1,79 miliona eura u radove na investicionom održavanju tunela Sozina i Raš .
Prošle godine je preduzeće Monteput sa jednom podgoričkom firmom potpisalo ugovor o izvođenju radova u tunelu Sozina, vrijedan 2,4 miliona eura a tim novcem će, kako su istakli, sanirati pukotine u tunelu Sozina injektiranjem sa završnim farbanjem obloge.
„Planirani su radovi na injektiranju vlažnih i suvih pukotina, reprofilacija sekundarne tunelske obloge i reprofilacija dilatacija, kao i radovi na premazu sekundarne tunelske obloge. Sve faze prate tekuća ispitivanja koja se odnose na navedene radove, radi kontrole kvaliteta i provjere tehničke ispravnosti izvedenih zahvata“, kazali su iz kompanije navodeći da je Ugovor potpisan 24. novembra, od kada se računa i rok za izvođenje radova od 550 dana.
Od sredine narednog mjeseca do 15. septembra ove godine biće obustavljeni radovi zbog turističke sezone i pojačanog saobraćaja ka primorju – kazali su iz Monteputa.
