Monteput je raspisao tender za izbor firme koja će vršiti nadzor nad gradnjom obilaznice oko Budve, odnosno brze primorske saobraćajnice, dionica Markovići – Lastva Grbaljska.
Za projektovanje i izgradnju obilaznice oko Budve duge osam kilometara, odnosno brze saobraćajnice od Markovića do Lastve Grbaljske, ponude su stigle od dva konzorcijuma i jedne kompanije – a za ovaj posao traže od 206 miliona do 237 miliona eura.
Izvršni direktor Monteputa Milan Ljiljanić i predstavnici kineskog konzorcijuma Power China-Stecol-PCCD, potpisali su danas ugovor o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar-Boljare, Mateševo-Andrijevica.
Izvršni direktor „Monteputa“ Milan Ljiljanić i predstavnici konzorcijuma „Power China Ltd. – STECOL – PCCD“ potpisaće u petak, 27. februara, Ugovor o projektovanju i izgradnji druge dionice auto-puta Bar Boljare, Mateševo – Andrijevica.
Apelacioni sud odbio je žalbe stranaka i potvrdio presudu Privrednog suda od 17. novembra 2025. godine, u sporu po tužbi privrednog društva “Primorje” DD u stečaju iz Slovenije protiv crnogorskog državnog preduzeća “Monteput”.
Monteput će ove godine raspisati dva tendera za izradu idejnog projekta Jadransko – jonskog auto-puta i to za dionice Gradac-Čevo i Čevo-Grahovo – granica sa Bosnom i Hercegovinom, dok će isti postupak sprovesti i za brzu saobraćajnicu Crnča-Pljevlja-granica sa Bosnom i Hercegovinom.
Kompanija Monteput d.o.o. i italijanska firma IRD Inženjering potpisali su ugovor o pružanju konsultantskih usluga nadzora nad projektovanjem i izvođenjem radova na drugoj dionici auto-puta Bar–Boljare, Mateševo–Andrijevica, saopšteno je iz Monteputa.
Obilaznica oko Budve koja će ići kroz tu i opštinu Kotor odnosno od petlje Bratešići do sela Vrijesno, biće duga 14,4 kilometra, imaće 11 mostova i dva dvocijevna tunela, a zbog njene izgradnje će se uklanjati i objekti.
Cijena koštanja gradnje druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica povećana je zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine, i ponude izabranog konzorcijuma POWERCHINA Ltd. – STECOL – PCCD, koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika. To je rečeno “Vijestima” u Monteputu.
Realan je scenario da se dionica auto-puta od Mateševa do Andrijevice završi do 2030. godine, ukoliko projekat ostane u skladu sa najavama Monteputa i dinamikom planiranih aktivnosti, saopštili su za Portal RTCG analitičari Stevan Gajević i Predrag Zečević.
Monteput je izabrao izvođača radova, odnosno kompaniju koja će izraditi glavni projekat i izvesti radove na drugoj dionici auto-puta, pa slijedi potpisivanje ugovora sa odabranim ponuđačem – konzorcijumom POWERCHINA Ltd.–STECOL–PCCD.
Počinje primena – 50 odsto manje akcize na eurodizel, a 25 odsto na eurosuper 
Upravni sud o žalbi prevoznika tereta, a onda blokada granica 
Evropu čeka dug period krize snabdijevanja gasom, ali i strujom 
Ekonomski napredak države moguć kroz odgovornu podršku mladima 
Dodeljeno priznanje “Žene u biznisu” najuspješnijim domaćim preduzetnicama 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
