Iako se vrhunac sezone u sektoru pomorskog saobraćaja očekivao početkom avgusta, gužve su počele i ranije. Ipak, uz dobru organizaciju i angažovanje svih resursa, saobraćaj se odvija bez većih zastoja, a svi parametri ukazuju na to da će ovo biti rekordna godina.
To je potvrdio predstavnik Pomorskog saobraćaja u okviru Javnog preduzeća za upravljanje morskim dobrom Crne Gore, Aleksandar Crvenko, u razgovoru za RTV Budva, prenosi Pobjeda.
On tvrdi da su uspješno prebrodili prvi talas velikih gužvi.
– Nas je vikend prije toga iznenadio, ali uspjeli smo da se konsolidujemo, tako da smo izgurali i prošli i ovaj vikend. Sad, za 1. avgust, svih pet velikih brodova nam je u opticaju, dok je mali trajekt ‘6’ bio u pripravnosti sa posadom. Upravo 1. i 2. avgusta se pokazala potreba za njim, pa je i brod ‘6’ vozio u dnevnoj smjeni – naveo je Crvenko.
Zbog specifičnosti tranzitnog saobraćaja, kako je kazao, noćne smjene su posebno opterećene, naročito vikendom.
– U noćnoj smjeni četvrtkom, petkom, subotom i nedjeljom držimo po tri velika broda: „Ruka pravde“, „Grbalj“ i „30. avgust“. Narednih 15 dana biće najveći špic što se trajektne linije tiče. Tokom noći, poslije ponoći, imamo najveći tranzitni saobraćaj iz pravca Lepetana, jer se putnici koji su iz Evrope išli za Kosovo i Albaniju polako vraćaju. Ta gustina saobraćaja traje od ponoći do 4-5 sati ujutru. Polasci su na svakih 10 minuta – koliko treba da se brod iskrca i napuni. Vozila pristižu takvom brzinom da nema vremena za stajanje – objašnjava Crvenko.
Da bi se proces ubrzao, pojasnio je, ključna je koordinacija na terenu, ali i maksimalna angažovanost zaposlenih.
Precizirao je da zadržavanje plovila uz obalu traje svega 5 do 6 minuta, zajedno sa ukrcajem i iskrcajem. Napomenuo je da im u tome značajno pomaže i asistencija policije na magistrali.
Istakao je da je ljudstvo angažovano u punom kapacitetu, uz posebne rotacije za noćne smjene kako bi se pokrio treći veliki brod tokom najopterećenijih dana u nedjelji.
U Morskom dobru su izuzetno zadovoljni finansijskim rezultatima, iako se suočavaju sa izazovima poput čestih promjena cijena pogonskog goriva.
Pročitajte još:
– Bilježimo rast iz mjeseca u mjesec. Cijene goriva se sedmično mijenjaju, što nam stvara problem jer plaćamo skuplje gorivo. Međutim, ovo je prevashodno servis građana, tako da je rukovodstvo Morskog dobra odlučilo da se cijene karata neće mijenjati i dizati – sve ostaje isto kao i do sada – poručio je Crvenko.
Uvjeren je da svi parametri vode ka tome da će ovo biti najuspješnija godina do sada, kako po broju prevezenih vozila, tako i po ostvarenim finansijama.
– To potvrđuju i podaci za prethodni period: tokom juna i jula na trajektima je opsluženo oko 400.000 vozila, što je donijelo promet od preko 2 miliona eura – zaključio je on.
