Na trajektnoj liniji Kamenari–Lepetane primjenjuje se vansezonski cjenovnik, prema kojem karta za malo putničko i vozila iz pikap kategorije iznosi četiri eura, umjesto dosadašnjih pet, saopšteno je iz Morskog dobra.
Država je vraćanjem trajektne linije Kamenari-Lepetane za nepune tri godine ostvarila prihod od 31,5 miliona eura, dok je od Luke Budva za dvije godine prihodovala oko 2,5 miliona, saopštio je direktor Javnog preduzeća za upravljanje Morskim dobrom, Mladen Mikijelj.
Morsko dobro je na trajektnoj liniji Kamenari–Lepetane tokom ove ljetnje sezone ostvarilo oko sedam miliona eura prihoda, dok je u avgustu prevezeno preko 270 hiljada vozila.
Zaposleni u Sektoru za pomorski i priobalni prevoz poručuju da žele da trajektna linija ostane u sastavu Javnog preduzeća Morsko dobro, navodeći da su pod njegovim upravljanjem unaprijeđeni uslovi rada, kvalitet usluge i funkcionisanje linije.
Od trenutka kada je trajektna linija Kamenari–Lepetane vraćena državi, za samo tri godine, država i njeni građani ostvarili su gotovo 30 miliona eura prihoda, dok je prethodni korisnik za punih 20 godina državi uplatio svega 3,9 miliona eura. Država i njeni građani su za samo tri godine ostvarili gotovo osam puta više prihoda nego za dvije decenije privatnog upravljanja.
Iako se vrhunac sezone u sektoru pomorskog saobraćaja očekivao početkom avgusta, gužve su počele i ranije. Ipak, uz dobru organizaciju i angažovanje svih resursa, saobraćaj se odvija bez većih zastoja, a svi parametri ukazuju na to da će ovo biti rekordna godina.
Poslovođa pomorskog sektora Morskog dobra Aleksandar Crvenko kazao je da trajektna linija Kamenari – Lepetane bilježi rekordnu sezonu, uz značajan rast prometa u odnosu na prethodne godine.
Tri godine od početka naplate trajektne linije Kamenari–Lepetane, nakon njenog vraćanja državi u februaru 2023. godine, jasno pokazuju šta znači kada javnim resursom upravlja država u interesu svojih građana
Trajektne linije od Bara do Barija, Drača i Ankone neće ove godine prevoziti putnike i vozila, a upitno je da li će saobraćati i sljedeće, iako je ministar pomorstva Filip Radulović lani tvrdio da Vlada predano radi na širenju pomorske mreže i da, nakon što je on preuzeo taj resor, Crna Gora ima četiri pomorske linije.
EU sprema veliki energetski zaokret, na uvoz fosilnih goriva moglo bi otići 260 milijardi eura manje 
Wall Street ponovo u padu, nafta iznad 102 dolara, prinosi američkih obveznica najviši u 24 godine 
Tokom pojačanog nadzora u turističkoj sezoni inspektori izrekli 7,92 miliona eura kazni 
Sindikat traži od Vlade objašnjenje ko je nadležan za primjenu Memoranduma sa Ports Grupom 
Novim pravilnikom precizirano koji zanati se mogu obavljati u stanovima 
99 najuspješnijih srednjih preduzeća: Rast po svim najvažnijim kriterijumima – neto dobit uvećana za 14 odsto 
99 najuspješnijih: Mala preduzeća sve brojnija, ali sporo povećavaju ekonomsku vrijednost 
Najuspješnija velika preduzeća u Crnoj Gori: Nastavlja se pad dobiti, EPCG ispao sa liste 
Može li „Euro model“ zaustaviti privredu? 
Izmjena sistema – još se ne zna kako će se obračunavati penzija po Euro modelu 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
