Iako obnovljivi izvori energije i dalje čine značajan dio ukupne potrošnje energije u Crnoj Gori, država je tokom 2024. godine zabilježila blagi pad njihovog udjela u odnosu na godinu ranije.
Crna Gora, kao buduća članica Evropske unije, moraće da obezbijedi mrežu punionica za električna vozila duž glavnih saobraćajnih koridora, kao i posebne stanice za punjenje električnih kamiona što će zahtijevati značajna ulaganja u saobraćajnu i energetsku infrastrukturu, jer je zemlja trenutno daleko od standarda koje propisuju evropska pravila.
Drumski saobraćaj i dalje dominira sistemom mobilnosti u Crnoj Gori, koja je krajem 2024. godine imala više od 300.000 registrovanih vozila.
Energetska tranzicija je nezaustavljiv proces, a naš ključni zadatak je da taj pomak u energetskom ekosistemu Crne Gore i budućem integrisanom tržištu učinimo još izraženijim i uspješnijim, poručio je predsjednik Odbora direktora Crnogorskog operatora tržišta električne energije (COTEE) Maksim Vučinić.
Crna Gora je definisala put ka klimatskoj neutralnosti do 2050. godine kroz novu Strategiju niskougljeničnog razvoja (SNR), koja predviđa značajne promjene u energetskom sektoru i saobraćaju.
Vlada Crne Gore objavila je privremeni izvještaj o ažuriranju Strategije razvoja saobraćaja 2019–2035, koji će poslužiti kao osnova za konačnu, revidiranu verziju dokumenta.
U skupštinsku proceduru stigao je Vladin predlog Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o putevima, kojim se uvode elektronska naplata putarine, inteligentni transportni sistemi (ITS) i strože mjere bezbjednosti na državnim putevima.
Vlada Crne Gore nedavno je objavila informaciju o ažuriranju strategije razvoja saobraćaja 2019 – 2035 – faza I. Radi se o privremenom Izvještaju koji će u svojoj konačnoj verziji predstavljati Konačnu ažuriranu Strategiju razvoja saobraćaja 2019 – 2035. – prenosi eKapija.
Predstavljajući Nacrt programa uređenja prostora opštine Herceg Novi za 2026. godinu, u nastavku sedme redovne sjednice Skupštine opštine Herceg Novi, vd sekretara za urbanizam i građevinsku inspekciju Vladislav Velaš dao je i pregled projekata koji se finansiraju iz kapitalnog budžeta države.
Crna Gora ušla je u značajnu fazu razvoja saobraćajne infrastrukture, a jedna od planiranih saobraćajnica je i brza cesta od petlje Bratešići (Lastva Grbaljska) do sela Vrijesno.
Radovi na saobraćajnom pravcu koji se u stručnoj javnosti naziva Koridor XI – Bari–Bar–Beograd–Bukurešt – počeli su u Srbiji 2012. godine otvaranjem prvog gradilišta na trasi Ljig–Preljina. Iako formalno još nije dio TEN-T evropske mreže, ovaj koridor ima status međunarodnog infrastrukturnog projekta u fazi realizacije i predstavlja osnovu za buduće povezivanje četiri države preko Jadrana.
Institut za crnu metalurgiju rasadnik kadra i podrška privredi 
Budvanska rivijera: Sukob oko upravljanja se nastavlja dok rezultati govore o uspehu 
Koliko je novca potrebno za prosječan život? 
Je li se moglo spriječiti zaslanjivanje pitke vode u Kotoru? 
Čeka li aerodrome politička ili ekonomska računica? 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
