Evropska unija upozorila je britansku vladu da će Velika Britanija morati povećati carine na kineske automobile i snažnije se uskladiti s evropskom trgovinskom politikom ako želi izbjeći nove barijere britanskim proizvodima na tržištu EU.
Prema pisanju Financial Timesa, Brisel je Londonu poručio da bi najjednostavnije rješenje bilo ponovno pristupanje carinskoj uniji EU. Prema riječima evropskih zvaničnika, to bi eliminisalo veliki dio problema vezanih za novu politiku „proizvedeno u Evropi“, ali i smanjilo rizik da kineska roba zaobiđe evropske carine preko britanskog tržišta, prenose Financije.hr.
Nova evropska politika trebala bi dati prednost proizvođačima iz EU putem subvencija i javnih nabavki, prvenstveno kao odgovor na sve jaču konkurenciju iz Kine.
Britanska vlada je do sada isključila povratak u carinsku uniju ili jedinstveno tržište, pozivajući se na politička obećanja data nakon Brexita.
Ali sve veći pritisak iz Brisela postavlja pitanje koliko dugo Velika Britanija može održavati nezavisnu trgovinsku politiku, a istovremeno zahtijevati jednak tretman za britanske proizvode unutar evropskih industrijskih i subvencijskih programa.
Pitanje kineskih električnih vozila je posebno osjetljivo. EU je 2024. godine uvela dodatne carine na kineske električne automobile, u nekim slučajevima i do 45 posto. Velika Britanija nije slijedila taj primjer, a kineski proizvođači već drže oko 16 posto tržišta novih automobila u Velikoj Britaniji ove godine.
Ova situacija izaziva strahove u Briselu da bi Britanija mogla postati ulazna tačka za kineske proizvode namijenjene evropskom tržištu.
Automobilska industrija upozorava na kineski koridor prema EU
Na rizik je nedavno upozorio i šef Nissana za Evropu, Massimiliano Messina, koji smatra da bi Velika Britanija mogla postati svojevrsni koridor za kineske električne automobile prema Evropskoj uniji.
Britanska vlada je tako uhvaćena između dva cilja.
S jedne strane, želi privući kineske investicije u svoju domaću automobilsku industriju, uključujući mogućnost da kineski proizvođač Chery pokrene proizvodnju u Nissanovoj fabrici u Sunderlandu. S druge strane, Brisel očekuje da će se London više pridržavati evropskih mjera zaštite tržišta.
Velika Britanija je već slijedila, iako nevoljko, evropsku odluku o povećanju carina na čelik na 50 posto i smanjenju uvoznih kvota kao odgovor na globalni prekapacitet, prvenstveno u Kini.
Slična pitanja sve više pogađaju i britansku hemijsku industriju
Evropska unija je posljednjih mjeseci uvela niz antidampinških mjera protiv jeftinog kineskog uvoza, dok London pokušava osigurati da britanska hemijska, automobilska i energetska industrija ostanu uključene u evropske proizvodne lance i programe podrške.
Tenzije su dodatno porasle nakon što je EU najavila pojačane kontrole izvoza titanijum dioksida iz Ujedinjenog Kraljevstva.
Taj potez uslijedio je nakon što su britanske vlasti odobrile kupovinu fabrike za ovu industrijsku hemikaliju na sjeveroistoku Engleske od strane kineskog proizvođača.
U britanskoj vladi raste svijest da bi daljnja diferencijacija trgovinske politike od politike EU mogla otežati pristup evropskom tržištu.
London između Brisela i Pekinga
Međutim, veća harmonizacija s evropskim carinama nosi i političke i ekonomske rizike.
Ako bi Britanija dodatno pooštrila trgovinske mjere protiv Kine, mogla bi se suočiti s reakcijom Pekinga, koji je važan britanski trgovinski partner i investitor.
Pročitajte još:
Kineske vlasti su već rekle britanskoj strani da očekuju da će prava i interesi kineskih investitora biti zaštićeni.
Bivši generalni direktor za trgovinsku politiku u britanskom Ministarstvu trgovine John Alty ocijenio je da će London imati sve manje prostora za manevar kako se trgovinske tenzije između Kine i zapadnih ekonomija budu pojačavale.
Prema njegovom tumačenju, velike ekonomske sile sve više uslovljavaju pristup tržištu time da njihovi partneri takođe kontrolišu robu koja dolazi iz trećih zemalja.
Britanska vlada je saopštila da želi produbiti saradnju sa Evropskom unijom i istovremeno izbjeći negativne posljedice trgovinskih mjera na vlastitu industriju.
Naglasila je da će nastaviti samostalno donositi trgovinske odluke, ali uz priznanje da se Velika Britanija i EU suočavaju sa vrlo sličnim izazovima kada je u pitanju kineska konkurencija i zaštita domaće industrije.
