Avio-industriji biće potrebno 2,44 miliona novih pilota, avionskih tehničara, stjuardesa i stjuarda do 2045. godine, prognozira evropski proizvođač aviona Airbus.
Potražnja za ovim zanimanjima pratiće rast vazdušnog saobraćaja, a očekuje se da će broj putnika dostići deset milijardi godišnje, dok bi globalna flota mogla da naraste na 45,55 hiljada aviona, piše Capital.ba, prenosi Dan.
Prema novoj prognozi Global Services Forecast, koju je Airbus objavio, avijaciji će biti potrebno 660 hiljada novih pilota, 730 hiljada tehničara za održavanje aviona i 1,05 miliona stjuardesa i stjuarda tokom naredne dvije decenije.
Za ispunjavanje tih potreba biće neophodno intenzivirati zapošljavanje i obuku, a Airbus očekuje da će godišnja vrijednost tržišta obuke u vazduhoplovstvu dostići 17 milijardi dolara do 2045. godine.
Prema Airbusovoj prognozi, najveći broj novih radnika biće potreban među stjuardesama i stjuardima, za koje se predviđa 1,05 miliona novih zaposlenih.
Slijedi održavanje aviona sa 730 hiljada potrebnih tehničara, dok bi avio-kompanije i drugi učesnici u industriji trebalo da zaposle još 660 hiljada pilota.
Prognoza obuhvata avione svih proizvođača, uključujući putničke avione sa više od 100 sjedišta i teretne avione nosivosti veće od 22 hiljade funti.
– Kako se globalna flota do 2045. godine bude udvostručila i premašila 45,55 hiljada aviona, moramo da se pripremimo – izjavila je viša potpredsjednica Airbusa za korisničku podršku u sektoru komercijalnih aviona, Kristina Agilar Grider.
Pročitajte još:
Potreba za novim zaposlenima dio je šireg rasta tržišta usluga u vazduhoplovstvu. Airbus očekuje da će godišnja vrijednost tog tržišta premašiti 420 milijardi dolara do 2045. godine, uz prosječan godišnji rast od 3,8 odsto.
Najveći dio potrošnje odnosiće se na održavanje aviona. Airbus predviđa da će godišnje tržište radova na motorima i komponentama uklonjenim sa aviona dostići 217 milijardi dolara jer će veća i starija flota zahtijevati više remonta, popravki i zamjenskih djelova.
Dodatnih 104 milijarde dolara godišnje odlaziće na podršku održavanju, uključujući zalihe rezervnih djelova i inženjerske usluge. Pregledi aviona i redovne provjere tehničke ispravnosti trebalo bi da predstavljaju tržište vrijedno još 36 milijardi dolara godišnje.
