Državno preduzeće Monteput saopštilo je da su raspisali tender za izradu idejnog projekta Jadransko-jonskog auto-puta, za dionicu Gradac–Grahovo.
Kada se u Crnoj Gori govori o velikim infrastrukturnim projektima, najviše pažnje obično privuku kilometri auto-puta, imena stranih kompanija i najave milijarderskih investicija. Ipak, neke dionice na prvi pogled djeluju kraće i manje spektakularno, a u stvarnosti mogu imati mnogo širi strateški značaj.
Američki Bechtel, jedna od najvećih građevinsko-inženjerskih kompanija u svijetu, ponovo se pominje kao zainteresovani partner za Jadransko-jonski auto-put u Crnoj Gori i BiH. Kompanija ima milijarde dolara prihoda, veliki backlog i bogato iskustvo na Balkanu, ali ugovor za ovaj projekat još nije potpisan.
Vlada Crne Gore ove sedmice bi trebalo da potpiše Memorandum o razumijevanju sa francuskom grupacijom Bouygues, čime bi bio otvoren proces pregovora o projektovanju i izgradnji gotovo 24 kilometra Jadransko-jonskog puta, na dionici od Čeva do petlje Krivošije.
Američka kompanija Rebajn global dobila je posao projektovanja i gradnje dijela dionice Jadransko-jonskog auto-puta od Stoca u Bosni i Hercegovini (BiH) do granice sa Crnom Gorom.
Vlada će naredne sedmice potpisati Memorandum o razumijevanju sa francuskom grupacijom Bouygues, radi projektovanja i izgradnje gotovo 24 kilometra Jadransko-jonskog puta, odnosno dionice od Čeva do petlje Krivošije.
Crna Gora i Sjedinjene Američke Države (SAD) pripremaju međuvladin sporazum o saradnji na realizaciji strateških infrastrukturnih i energetskih projekata, među kojima je kao prioritet istaknuta izgradnja Jadransko-jonske kombinovane auto-putne mreže.
Preduzeće Monteput raspisalo je tender za izradu udejnog projekta dijela Jadransko-Jonskog autoputa, dionica od petlje Zaljevo do Sukobina.
Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i držane imovine izdalo je na zahtjev Monteputa urbanističko-tehničke uslove za izgradnju Jadransko-jonskog autoputa (A2), sa zajedničkim dijelom autoputa Bar – Boljare (A1/A2; petlja Gradac – petlja Zaljevo).
Mogu li kruzeri i jahte Crnu Goru učiniti „najsrećnijom“ destinacijom za posjetu? 
Što primjena evropskih carinskih standarda znači za građane? 
Može li Crna Gora zatvoriti Poglavlje 27 do kraja godine? 
Evropski parlament o inicijativi iz Crne Gore o CBAM-u: Zapadni Balkan traži izmjene regulative 
Cilj kontrole državne pomoći nije da spriječi državu da pomaže privredi 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
