Gradi se brza cesta od petlje Bratešići do sela Vrijesno – 14,5 km, 11 mostova, dva tunela i do 100 km/h

Crna Gora ušla je u značajnu fazu razvoja saobraćajne infrastrukture, a jedna od planiranih saobraćajnica je i brza cesta od petlje Bratešići (Lastva Grbaljska) do sela Vrijesno. Ukupna dužina ove dionice je 14,44 km, prolaziće kroz opštine Kotor i Budva, a planirano je da se ovaj dio trase nadoveže na buduću brzu saobraćajnicu koja od Herceg Novog vodi do Budve. – prenosi eKapija.

To se može vidjeti u zahtjev za davanje saglasnosti na Elaborat procjene uticaja na životnu sredinu koji je Monteput podnio Agenciji za zaštitu životne sredine.

Kako stoji u dokumentu, početna tačka brze saobraćajnice je na petlji u Lastvi Grbaljskoj km 38+000, gdje je preko vezne saobraćajnice dužine oko 700 m, predviđena veza sa magistralnim putem M1. Krajnje stacionaže u blizini sela Vrijesno km 52+442.

Ukupna dužina saobraćajnice iznosi oko 14,44 km, a računska brzina na ovoj trasi iznosi 100 km/h.

Trasa je projektovana sa ukupno 21 horizontalnih krivina, pri čemu je minimalni primijenjeni radijus R=450 m, a makismalni 2.980 m. Maksimalni projektovani uzdužni nagib je 4,90%, dok najmanji nagib nivelete iznosi 1,68%. Na dionici sa maksimalnim nagibom od km 46+150,00 do km 51+150,00 projektovana je treća traka za spora vozila.

Na ovoj dionici predviđeno je ukupno 11 mostova. Dužine mostova se razlikuju na lijevoj i desnoj strani saobraćajnice. Ukupna dužina mostova na lijevoj strani je 4.722 m, a na desnoj 4.788,5 m. Najduži most imaće projektovanu dužinu od 984 m.

Projektovana su i dva dvocijevna tunela. Tunelske cijevi se razlikuju po dužini, pa će ukupna dužina lijeve tunelske cijevi biti 4.340 m, a desne 4.315 m.

Dužina otvorene trase iznosi 9,68 km.

Predviđene su i dvije petlje kojima se ostvaruju veze sa postojećim saobraćajnicama, i to:

-Petlja Bratešići – Lastva Grbaljska, kao veza sa magistralnim putem M1 i

-Petlja Budva – Markovići, kao veza sa magistralnim putem M10.

Na obje petlje planirana je veza sa brzom saobraćajnicom, projektovanjem kružnih tokova, kojim je obezbijeđena bolja protočnost saobraćaja na vezi sa brzom saobraćajnicom, kao i povezivanje postojećih puteva.

Naplata putarine se realizuje na petlji Lastva Grbaljska, pri čemu su obezbijeđena 4+4 naplatna mjesta. U zoni naplatne rampe projektovana je niša – prostor za smještaj vozila koja prevoze opasne materije.

Baza za održavanje je locirana u blizini petlje Lastva Grbaljska, sa desne strane gledajući u pravcu rasta stacionaže. Pristup bazi se obezbjeđuje preko kružnog toka, čime je omogućen pristup svim službama i stvoreni uslovi za njihov efikasan rad. U odnosu na osnovno idejno rješenje, pozicija baze je pomjerena, kako bi se obezbijedio adekvatan pristup bazi iz oba smjera, za sve službe locirane u okviru baze.

Prateći sadržaji za potrebe korisnika, odmorišta i benzinske pumpe, nijesu projektovani na ovoj dionici.

Na ovoj trasi, u zoni petlje Bratešići, prezentovano je ukrštanje i priključenje planirane brze saobraćajnice na bulevar Tivat – Jaz, koji je trenutno u fazi izvođenja građevinskih radova.

Pored glavnih naplatnih rampi na trasi, u okviru projekta predviđene su i naplatne putarine na svakom uključenju i isključenju sa petlji, čime se uspostavlja zatvoren sistem naplate putarine. Ovakav sistem omogućava naplatu putarine u skladu sa stvarno pređenom udaljenošću, čime se povećava pravednost i efikasnost naplate.

Predviđen je zatvoren sistem odvodnjavanja koji uključuje rigolu i ivičnjak, ukupne širine 0,9 m, sa obje strane puta. Ovaj sistem se proteže duž cijele trase i omogućava efikasno prikupljanje i odvođenje površinskih voda, čime se poboljšava bezbjednost i trajnost puta.

S obzirom na zatvoren sistem odvodnjavanja, pored rigole na nasipu projektovana je bankina širine 1,50 m, dok je u iskopu, pored rigole, predviđen kanal sa bermom širine 1,0 m, što je u skladu sa projektnim programom.

Kako je već navedeno, trasa planirane brze saobraćajnice nalazi se u okviru opština Kotor i Budva, zauzimajući KO Kubasi, KO Prijeradi, KO Gorovići i KO Lastva u opštini Kotor, kao i KO Prijevor II, KO Maini, KO Brajići i KO Kuljače u opštini Budva.

U dokumentu, između ostalog, stoji da datum početka i završetka radova zavisi od pribavljanja svih potrebnih dozvola.

Dokument će na javnom uvidu biti do 9. februara, dok će javne tribine o elaboratu biti održane 28. januara u Budvi, a 30. januara u Kotoru.