Autobuska stanica u Herceg Novom na novoj lokaciji početkom ljeta?

Nakon decenijskog obećanja, Herceg Novi će dobiti novu Autobusku stanicu. Investicija oko 10 miliona eura biće kompletirana do sredine godine, mada je iz opštine ranije najavljeno da će prve putnike primiti još prošlog ljeta. Izmještanjem glavne autobuske stanice iz središnjeg dijela grada biće rasterećen saobraćaj na glavnoj saobraćajnici, kazao je u razgovoru za Biznis.me predsjednik Opštine Herceg Novi Stevan Katić.

Biznis.me: Kojom dinamikom se realizuju radovi na kapitalnim projektima – izgradnja i opremanje autobuske stanice i izgradnja pristupne saobraćajnice?

Stevan Katić: Izgradnja autobuske stanice je jedan od najvećih i najznačajnijih projekata unazad 40 godina u Herceg Novom, kompleksan je i sveobuhvatan. Uz izgradnju glavne zgrade, planirana je i izgradnja pristupne saobraćajnice, peronskog i parking prostora, trafostanice i polaganje novih elektro kablova. Izvođač radova je, po obavljenom tenderskom postupku, kompanija „ENT EXT inženjering“.

Dinamika radova je zadovoljavajuća i u toku je popločavanje perona, pri kraju su završni radovi na glavnom objektu i aneksu autobuske stanice. Počela je nabavka opreme, a počinje i projekat elektroenergetskog snabdijevanja stanice. Riječ je o obimnom poslu prstenastog polaganja kablova, jednim dijelom od Titove vile do autobuske stanice i drugim dijelom od autobuske stanice do trafostanice „Gomila“. Počinje i izgradnja pristupne saobraćajnice na koju se nadovezuje i saobraćajnica za naselje Šištet – Bare u kojem se završava druga faza postavljanja kanalizacionog kolektora. Prema revidovanom planu, radovi će biti završeni do početka glavne turističke sezone 2026. godine kada će autobuska stanica primiti prve goste.

Biznis.me: Ranije je rečeno da će Autobuska stanica biti završena do ljeta 2025. godine, a onda je pomjereno za narednu godinu? Zašto se kasni?

Katić: Naša očekivanja su bila da će nova autobuska stanica biti završena u 2025. godini, ali je, s obzirom na kompleksnost trostrukog projekta, realan rok sredina naredne godine. Postavljanje elektroenergetske mreže iziskuje dodatne aktivnosti jer je teren takav da se jedan dio kablova polaže od Titove vile, a drugi sa Gomile, dodatno su se čekale i saglasnosti CEDIS-a za spajanje autobuske stanice na novu trafostanicu, što je uzrokovalo prolongiranje. Takođe, izgradnja pristupne saobraćajnice znači iskopne radove u uskom grlu u naseljenom prostoru pa je i po tom pitanju traženo najefikasnije rješenje koje mještanima neće usloviti poteškoće u svakodnevnom funkcionisanju.

Biznis.me: Koliko će koštati autobuska stanica? Koliko će, na kraju, koštati autobuska stanica? Opremanje autobuske stanice ušlo je u kapitalni budžet države za 2024. godinu? Da li je nakon godinu to dovoljno novca? Šta je uslovilo da se na završi?

Katić: Izgradnja autobuske stanice, opremanje i izgradnja pristupne saobraćajnice je projekat koji Opština Herceg Novi realizuje u saradnji sa državnim institucijama – Ministarstvom javnih radova, odnosno nekadašnjom Upravom za kapitalne projekte. Izgradnja autobuske stanice vrijedna je oko 5,7 miliona eura, opremanje i uređenje terena košta oko tri miliona, a saobraćajnica oko 800.000 eura.

Biznis.me: Da li će izmještanjem glavne Autobuske stanice sa postojeće lokacije, konačno biti rasterećen saobraćaj na prometnoj, sada i jedinoj tranzitnoj magistrali?

Katić: Autobuska stanica se sada nalazi uz Jadransku magistralu u centralnoj zoni grada koja je prostorno neadekvatna za prihvat i otpremanje autobusa. Prostor za dolazne perone je improvizovan sa jedne strane magistrale, a odlazni peroni kod upravne zgrade su na drugoj strani. Osim što je prostor nefunkcionalan, ugrožena je i bezbjednost putnika, a vrijeme do ulaska ili izlaska autobusa na magistralu stvara gužvu i saobraćajne. Izmještanjem autobuske stanice u Igalo, u novi, funkcionalniji, namjenski prostor, donijeće i bolje uslove putnicima, prevoznicim, pružiti bolju i kompletniju uslugu i svakako smanjiti zadržavanja vozila na magistrali, posebno tokom ljetnih mjeseci kada je tranzit veoma izražen.

U septembru 2023. godine prvi čovjek grada je, ubacajući simbolično prvu lopatu u kamen temeljac, kazao da je rok za završetak izgradnje autobuske stanice 20 mjeseci, a pristupne saobraćajnice šest mjeseci. No, taj rok je davno probijen, pa se mještani nadaju da se ista priča neće ponoviti ovog ljeta.

Podsjećamo, sredstva za izgradnju Autobuske stanice su opredijeljena, te godine, kapitalnim budžetom Vlade Crne Gore, a Opština Herceg Novi je potpisala ugovor sa Upravom za kapitalne projekte kojim se obavezala da sprovede proceduru tenderskog postupka. Projekat je uradila Agencija za izgradnju i razvoj grada i podrazumijeva izgradnju stanične zgrade i trga sa pripadajućim parkingom i saobraćajnicom, na parceli u neposrednoj blizini Jadranske magistrale. Kompleks je projektovan kao jedinstvena funkcionalna cjelina koja se sastoji od objekata u zoni autobuske stanice, autobuskog prostora i perona, kao i zone staničnog trga, a svi sadržaji međusobno su povezani u ambijentalnu cjelinu.

Projektom je predviđeno da površina centralnog objekta sa pripadajućim aneksom bude površine 5.085 m² bruto, odnosno 2.932 m² neto. Projektovano je 18 dolazno-odlaznih perona, od kojih je devet natkrivenih, a isto toliko nenatkrivenih, kao i 10 parkirnih perona.

Ispred kompleksa autobuske stanice projektovan je uređen prostor sa pristupnim saobraćajnicama i parkingom kapaciteta 53 parking mjesta za korisnike, a poseban dio predviđen je za parkiranje taksi vozila.