Koliko će članstvo u Evropskoj uniji godišnje koštati Crnu Goru kroz obaveznu uplatu u zajednički budžet za sada nije poznato jer će visina tog računa zavisiti prije svega od ekonomske snage države, ali i od sistema finansiranja EU koji će važiti kada Crna Gora postane članica, a koji je upravo pred promjenama.
Bruto domaći proizvod Crne Gore u drugom kvartalu 2026. godine realno je porastao 3,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine, pokazuju preliminarni podaci Monstata.
Crna Gora danas realno izvozi manje robe nego prije dvije decenije, dok je uvoz snažno porastao, pa na svaki euro izvezene robe dolazi gotovo osam eura uvoza.
Crna Gora ima sve preduslove da se pozicionira kao prepoznatljiva destinacija na evropskoj mapi poslovnih događaja.
Kriza sa hrvatskim bilateralnim dozvolama za tranzitni teretni saobraćaj kroz tu zemlju okončana je i u Podgoricu je stigao dodatni kontingent propusnica za saobraćaj i tranzit Hrvatsku, saopšteno je juče iz Ministarstva saobraćaja (MS) Crne Gore.
Privredno društvo smatra se trajnije nesposobnim za plaćanje ako novčane obaveze ne može da izmiri u roku od 45 dana od dospijeća i ako je potpuno obustavilo sva plaćanja tokom 30 dana neprekidno.
Dostavljanjem projekata Jadransko-jonskog koridora i Nacionalnog projekta integrisanog sistema skeniranja tereta i modernizacije granične kontrole američkoj strani, Crna Gora je napravila prvi konkretan korak u primjeni Međuvladinog sporazuma sa Sjedinjenim Američkim Državama, potpisanog 24. jula u Vašingtonu.
Dodatne bilateralne dozvole za međunarodni drumski prevoz između Crne Gore i Hrvatske stigle su i crnogorskim prevoznicima su dostupne za preuzimanje u Upravi za saobraćaj.
Ministarstvo javnih radova dostavilo je američkoj strani prva dva strateška projekta kroz novi okvir saradnje Crne Gore i Sjedinjenih Američkih Država (SAD), saopšteno je iz tog Vladinog resora.
Ulaskom Crne Gore u Evropsku uniju, Luka Bar mogla bi postati važna ulazna tačka jedinstvenog tržišta za robu iz Azije, Turske, Sjeverne Afrike i istočnog Mediterana. Međutim, njen stvarni potencijal neće zavisiti samo od kapaciteta na obali, već prije svega od pouzdanosti željezničke veze sa Srbijom i centralnom Evropom.
Air Serbia povećava broj letova između Beograda i Tivta ove zimske sezone, a prevoznik će obavljati tri dnevna leta između dva grada.
Mogu li kruzeri i jahte Crnu Goru učiniti „najsrećnijom“ destinacijom za posjetu? 
Što primjena evropskih carinskih standarda znači za građane? 
Može li Crna Gora zatvoriti Poglavlje 27 do kraja godine? 
Cilj kontrole državne pomoći nije da spriječi državu da pomaže privredi 
Evropski parlament o inicijativi iz Crne Gore o CBAM-u: Zapadni Balkan traži izmjene regulative 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
