Vlada je juče na telefonskoj sjednici usvojila informaciju o potpisivanju amandmana Ugovora o grantu sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) za potrebe finansiranja izgradnje dionice Mateševo – Andrijevica, auto-puta Bar – Boljare.
– Predloženim amandmanom se precizira da je EBRD saglasna da državi Crnoj Gori odobri bespovratna sredstva iz Instrumenta pretpristupne podrške u iznosu koji ne prelazi 147,4 miliona eura, odnosno Evropska unija namjerava da obezbijedi ukupno 150 miliona eura finansijske podrške kroz dodijeljena bespovratna sredstva, 600.000 eura za tehničku pomoć, i dva miliona eura koje će EBRD zadržati kao naknadu za upravljanje grantom – navodi se u Vladinoj informaciji, prenosi Pobjeda.
U Vladinom dokumentu se navodi da je, u skladu sa nacionalnim razvojnim prioritetima, Vlada Crne Gore utvrdila ključne saobraćajne koridore kao osnovu za prostorno i ekonomsko unapređenje države, među kojima je auto-put Bar-Boljare, koji povezuje luku Bar sa Srbijom (Boljare), i koji je dio EU koridora Zapadni Balkan – Istočni Mediteran.
Iz Vlade su podsjetili da je u sklopu podrške za realizaciju navedenog projekta, u julu 2025. godine potpisan Ugovor o projektu, ali i Ugovor o kreditu sa EBRD, u iznosu od 200 miliona eura.
Naknada za upravljanje grantom
Dodatno, Evropska unija je obezbijedila donatorska sredstva iz Instrumenta pretpristupne podrške za realizaciju tog projekta, a EBRD se saglasila da državi Crnoj Gori odobri bespovratna sredstva iz tog instrumenta, pa je Ugovor o grantu u iznosu od 150 miliona eura potpisan je 19. marta ove godine.
– U skladu sa članom 4. Sporazuma o doprinosu između EU i EBRD od 24. jula 2025. godine, kao i u skladu sa odjeljkom 3.2 dodatka i Sporazuma o doprinosu između EU i EBRD od 18. novembra 2025. godine, Banka zadržava naknadu za upravljanje grantom – piše u informaciji.
Imajući u vidu da naknada EBRD za upravljanje grantom nije bila uključena u prvobitni obračun, EBRD je dostavila prijedlog amandmana na Ugovor.
Krajem juna ove godine je u Mateševu svečano obilježen početak pripremnih radova na drugoj dionici auto-puta Bar-Boljare od Mateševa do Andrijevice.
Druga dionica auto-puta Bar-Boljare od Mateševa do Andrijevice predstavlja nastavak izgradnje prioritetne saobraćajnice koja će povezati sjever i jug Crne Gore i unaprijediti regionalnu povezanost. Dionica Mateševo–Andrijevica biće duga 23 kilometra, za čije projektovanje i izgradnju je državni Monteput krajem februara potpisao ugovor vrijedan 694 miliona eura sa kineskim konzorcijumom PowerChina – Stecol – PCCD.
Tender po uslovima EBRD-a
Tender je sproveden po uslovima Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) koja je obezbijedila i kredit od 200 miliona eura.
Vlada je početkom juna dala saglasnost za izvođenje pripremnih radova za izgradnju druge dionice auto-puta Bar – Boljare, od Mateševa do Andrijevice.
Kinezi će imati pet godina da urade glavni projekat i izgrade ovu dionicu, uz dodatne dvije godine da otklone eventualne nedostatke.
Pripremni radovi bi se, kako je ranije najavljeno u Vladinoj informaciji izvodili na cjelokupnoj dionici i obuhvatali bi ograđivanje gradilišta, izradu pomoćnih gradilišnih saobraćajnica za izradu nasipa i usjeka, povezivanje gradilišta na priključke (elektro, vodovodne i druge), uređenje lokacije za dopremu materijala, čišćenje terena, obilježavanje zahvata gradilišta, odstranjivanje grmlja i drveća, kao i iskop, utovar i odvoz zemljanog materijala.
Auto-put je projektovan kao dva odvojena putna pravca, koji se, uglavnom, pruža kroz brdske predjele. Buduća dionica auto-puta počinje kod Mateševa, na nadmorskoj visini oko 1.000 metara, zatim ide dolinom rijeke Drcke – pritoke rijeke Tare. Od Mateševa pa dalje uzvodno dolinom rijeke Drcke teren se uzdiže sve do Trešnjevika, odnosno do kote od 1.686 metara. Projektovana brzina na budućem auto-putu je 100 kilometara na čas, dvojnog kolovoza sa četiri trake.
Prioritetna – prva dionica auto-puta Bar – Boljare, od Smokovca do Mateševa otvorena 13. jula 2022. godine.




















3 Odgovora
Svaki euro više mora imati jasno opravdanje.
Opet kinezi rade posao,nikako na tenderu da se obezbedi nasoj nekoj firmi posao,zanimljivo.
Imamo toliko dobrih preduzeca kojima je mogao posao da se dodeli a ne kinezima..