Jedna od glavnih briga na tržištu nafte odnosi se na sposobnost proizvođača iz Persijskog zaliva da obnove snabdijevanje nakon ponovnog otvaranja Hormuškog moreuza.
Više od 20 posto stanovništva u zemljama EU živi u riziku od siromaštva ili socijalne isključenosti. To znači da svaki peti stanovnik Evropske unije živi u riziku od siromaštva. To je čak 92,7 miliona ljudi u EU, odnosno 20,9 posto stanovništva, prema podacima Eurostata za 2025. godinu.
Je li njemačka privreda na putu ka drugoj ligi? Kao što se već dogodilo sa solarnim panelima ili poluprovodnicima? Prijeti li isto i automobilskoj industriji? Srednje velika preduzeća pokazuju da može i drugačije.
Crna Gora sve više privlači investitore u luksuzne nekretnine, ali tržište i dalje pati od fragmentacije, slabije infrastrukture i regulatornih izazova.
Abu Dabi mijenja strategiju – od proizvođača nafte ka globalnom investitoru kojem više odgovara stabilna ekonomija nego visoka cijena barela.
Sporazum o Južnoj gasnoj interkonekciji između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, potpisan u Dubrovniku uz prisustvo međunarodnih partnera, predstavljen je kao strateški energetski iskorak. Međutim, paralelne izjave stručnjaka i investitora otkrivaju duboko podijeljene poglede na to šta ovaj projekat zaista znači – od pitanja suvereniteta i cijene energenata, do uloge domaćih kompanija i dugoročne usklađenosti sa evropskim politikama.
Ukupna aktiva 50 najvećih banaka na svijetu dostigla je 101,6 biliona dolara, što je gotovo jednako globalnom javnom dugu od oko 111 biliona dolara u 2025. godini. Time bankarski sektor ostaje ključna kičma svjetske ekonomije — kroz njega cirkulišu krediti, depoziti i likvidnost.
Dok su cijene goriva u većem dijelu Evrope i dalje pod snažnim uticajem globalnih kriza i često prelaze 2 eura po litri, na jednom ostrvu se njihova vrijednost godinama gotovo nije mijenjala. Dizel će se 2026. godine i dalje prodavati za oko 1,21 eura, a benzin za oko 1,34 eura po litri.
Cijene kerozina u Evropi su se gotovo udvostručile od početka rata na Bliskom istoku, a poremećaji u snabdijevanju zbog zatvaranja Hormuškog moreuza istakli su problem smanjene prerade u evropskim rafinerijama i neravnopravnog položaja pojedinačnih evropskih tržišta, navodi se u izvještaju Međunarodnog udruženja za vazdušni prijevoz (IATA).
Vlada Crne Gore je u 2025. probila parametre fiskalne stabilnosti koje propisuju i domaći zakon i evropska pravila. Prema podacima Ministarstva finansija (MF), budžetski deficit za 2025. godinu iznosio je 3,96 odsto bruto domaćeg proizvoda (BDP), dok je javni dug 63,5 odsto BDP-a, odnosno 5,2 milijarde eura.
Pregled mjera podsticaja za električna vozila u Evropskoj uniji za 2026. godinu, koji je pripremila ACEA, dokument je koji daje sveobuhvatan uvid u načine na koje države članice pristupaju ostvarivanju cilja „zero emission“ do 2050. godine, kroz različite kombinacije subvencija, poreskih olakšica i ulaganja u infrastrukturu.
Institut za crnu metalurgiju rasadnik kadra i podrška privredi 
Da li je Crnoj Gori isplativiji masovni ili premijum turizam? 
Budvanska rivijera: Sukob oko upravljanja se nastavlja dok rezultati govore o uspehu 
Željeznička preduzeća zemalja bivše Jugoslavije – sporo po prugama velikog potencijala 
Crnogorska durum pšenica interesantna za međunarodnu naučnu zajednicu 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
