Koordinator Ministarstva saobraćaja Filip Radulović uputio je Upravi za državnu imovinu zahtjev za procjenu imovine Aerodroma Crne Gore, potvrđeno je Pobjedi iz Vlade. Nakon toga bi kompletna dokumentacija u vezi sa davanjem crnogorskih vazdušnih luka pod koncesiju trebalo da bude razmatrana na sjednici Vlade. – prenosi Pobjeda.
Prethodno je i zaštitnica imovinsko-pravnih interesa Crne Gore Bojana Ćirović sugerisala Ministarstvu saobraćaja da ide u postupak procjene imovine Aerodroma (ACG).
– U slučaju da je vrijednost imovine veća od 150 miliona eura, Skupština bi morala da daje saglasnost na ugovor o koncesiji – rekla je Ćirović ranije za Dan.
Ona je navela da očekuje da će im biti dostavljen finalni prijedlog ugovora sa izabranim koncesionarom, kao i da je posljednje što je zaštitnik preduzeo u vezi sa koncesionim postupkom za aerodrome mišljenje dato na nacrt akata koji su bili sastavni dio postupka davanja na koncesiju.
Procjena
Ministarstvom saobraćaja, nakon ostavke bivše ministarke Maje Vukićević (DNP), rukovodi ministar pomorstva Filip Radulović.
Imovina Aerodroma Crne Gore je, prema procjeni Ekonomskog fakulteta iz 2018. godine, procijenjena na 140 miliona eura. Od tada je, prema mišljenju mnogih, vrijednost imovine morala biti uvećana i gotovo izvjesno preći iznos od 150 miliona.
Među onima koji smatraju da je vrijednost imovine ACG izvjesno prešla 150 miliona je i poslanik Socijaldemokrata Boris Mugoša.
– Prva procjena vrijednosti imovine aerodroma urađena je 2018. godine za postupak koji je krenuo 2019. godine i tada je procijenjena na 140 miliona. Velika je vjerovatnoća da bi sada procjena pokazala da je vrijednost imovine iznad 150 miliona, ali to treba neko relevantan da procijeni, jer bi donošenje odluke o koncesiji bilo diskutabilno s aspekta zakonitosti – objasnio je Mugoša u srijedu na konferenciji za novinare.
On je naveo i da koncesioni postupak traje od kraja 2019. godine, te da Vlada hoće da realizuje postupak u ovoj godini po uslovima od prije sedam godina.
Sindikalci protiv dodjele koncesije
Juče su se oglasili iz Sindikalne organizacije Aerodroma Crne Gore i poručili da su reprezentativni sindikati Aerodroma CG i svi zaposleni odlučno i jednoglasno protiv dodjele koncesije u postupku koji je, kako su saopštili, od samog početka opterećen ozbiljnim kontroverzama, institucionalnim nesuglasicama i sudskim sporovima.
– Tender koji traje još od 2018. godine obilježili su javna prepucavanja članova tenderske komisije, disonantni tonovi unutar same vlasti i sudski postupci koje je pokrenuo drugorangirani ponuđač. Takav proces ne može imati puni legitimitet niti garantovati zaštitu državnog interesa – navodi se u saopštenju koje je potpisao predsjednik te sindikalne organizacije Slobodan Martinović.
On je rekao da država Crna Gora zaslužuje transparentan, jasan i pravno čist postupak kada je riječ o njenoj najvažnijoj saobraćajnoj infrastrukturi.
– Posebno je neprihvatljivo da se monopol nad vazdušnim saobraćajem praktično ustupa privatnoj korporaciji po uslovima definisanim 2018. godine, u potpuno izmijenjenim ekonomskim okolnostima. Nakon godina inflacije i rasta vrijednosti infrastrukture i tržišta, jasno je da ta suma danas nema istu realnu vrijednost – kazao je Martinović.
Prema njegovim riječima, davati najveće privredno bogatstvo države za iznos koji aerodromi, uz ozbiljan investicioni ciklus i podršku države, mogu ostvariti kroz sopstveni profit u relativno kratkom periodu, predstavlja strateški i ekonomski promašaj.
– Iznad svega, želimo jasno poručiti: Aerodromi Crne Gore nijesu samo infrastruktura – to su ljudi. To su radnici koji su u najtežim vremenima, tokom pandemije i finansijskih izazova, sačuvali sistem, održali operativnost i bezbjednost saobraćaja, očuvali međunarodnu reputaciju i omogućili da kompanija stane na zdrave noge – rekao je Martinović.
Prema njegovim riječima, bez ikakvih privilegija, uz ogroman lični i profesionalni napor, zaposleni su pokazali da znaju, mogu i hoće da razvijaju sopstvenu kompaniju.
– Zato smatramo da Aerodromi Crne Gore imaju kapacitet da se samostalno razvijaju, modernizuju i unapređuju – uz odgovorno upravljanje i jasnu državnu strategiju. Radnici su svojim radom dokazali da su najjači oslonac ove kompanije i da budućnost aerodroma ne mora biti vezana za privatnog koncesionara – naveo je Martinović.
Sindikalna organizacija zahtijeva, kako je kazao, poništavanje kompromitovanog postupka i pokretanje nove, transparentne i inkluzivne rasprave o modelu razvoja aerodroma.
– Spremni smo da, kao sindikat i kao radnici, svim legitimnim i demokratskim sredstvima branimo interese zaposlenih, ali i dugoročni interes države Crne Gore – kazao je Martinović.
Aerodromi Crne Gore, kako je zaključio, moraju ostati u službi građana i razvoja države – a ne predmet ishitrenih i štetnih odluka.
Stav Delegacije EU
Iz Delegacije Evropske unije su prošle sedmice saopštili Pobjedi da je svaka odluka u vezi s budućim modelom upravljanja crnogorskim aerodromima u nadležnosti nacionalnih vlasti.
– Upoznati smo da je u toku tender za dodjelu koncesije za aerodrome u Crnoj Gori. Organizacija i sprovođenje tendera za davanje u koncesiju crnogorskih aerodroma, kao i svaka odluka u vezi s budućim modelom upravljanja aerodromima, u nadležnosti su nacionalnih vlasti – odgovorili su prošle sedmice iz Delegacije EU na pitanja Pobjede da li su pratili dosadašnji višegodišnji tenderski proces i da li je EU zagovornik da se crnogorski aerodromi daju koncesionarima na upravljanje ili da država i dalje upravlja aerodromima.
Iz Delegacije EU nijesu precizirali da li bi EU, odnosno Evropska komisija, finansijski podržala Crnu Goru i njenu državnu kompaniju Aerodromi Crne Gore za rekonstrukciju i proširenje dva crnogorska aerodroma u Podgorici i Tivtu.
Ministarstvo saobraćaja objavilo je 12. novembra prošle godine novu rang-listu ponuđača u postupku davanja crnogorskih aerodroma pod koncesiju, koju je sačinila Tenderska komisija, koja je ista kao i prvobitna, a koja je bila zvanično objavljena 17. jula prošle godine. Južnokorejska kompanija Incheon International Airport Corporation (IIAC) dobila je 96,18 bodova, dok je drugorangirana luksemburško-američka kompanija Corporación América Airports (CAAP) sa 65,15 bodova. Konačnu odluku treba da donese Vlada, nakon što dokumentaciju dostavi Ministarstvo saobraćaja.
Pročitajte još:
Komisija za koncesije Vlade Crne Gore je krajem prošle godine donijela rješenje kojim je odbila kao neosnovan prigovor kvalifikovanog ponuđača CAAP, izjavljen protiv rang-liste ponuđača u postupku davanja koncesije za aerodrome Podgorica i Tivat. Komisija je utvrdila da je Tenderska komisija, u ponovnom postupku, postupila u skladu sa ranijim nalozima, otklonila uočene nepravilnosti i sačinila rang-listu sa jasnim i detaljnim obrazloženjem bodovanja po svim unaprijed utvrđenim kriterijumima. Takođe, ocijenjeno je da su kriterijumi primijenjeni jednako na sve ponuđače.
Još aktuelna predsjednica Odbora direktora Aerodroma CG Jelena Maraš je u novogodišnjem intervjuu za Pobjedu ocijenila da su obje ponude za koncesiju Aerodroma Crne Gore, koje su bile vrednovane, ponižavajuće i uvreda za državu. Ona smatra da nakon takvih ponuda država treba da nastavi upravljanje crnogorskim aerodromima.
– Vlada može razmotriti prijedlog rang-liste ponuđača, ali konačnu odluku treba da donese Skupština Crne Gore, smatram da u ovom slučaju nadležnost pripada Skupštini. Kako god, ja ne bih nikada potpisala odluku da takva ponuda dobije koncesiju, ipak je nacionalni interes najbitniji – poručila je ranije Maraš u intervjuu Pobjedi.
Rezultati
Aerodromi Crne Gore su lani prvi put od osnivanja u jednoj godini opslužili više od tri miliona putnika. Prošlogodišnji rezultat predstavlja rast od osam odsto u odnosu na 2024. godinu i rast od 16 odsto u poređenju sa pretpandemijskom 2019. godinom.
Rast putnika i avio-linija se ogleda i u finansijskim rezultatima. Prema posljednjim projekcijama, avijacijski prihodi iznose skoro 49 miliona eura, dok je operativna dobit oko 17 miliona eura. To 2025. godinu čini najboljom u operativnom rezultatu u dosadašnjem poslovanju Aerodroma Crne Gore. Neto dobit bi, nakon što se svedu svi računi krajem godine, mogla da bude oko 12 miliona eura.
Vlada je prošle sedmice utvrdila Prijedlog zakona o izmjeni Zakona o finansiranju lokalne samouprave, kojim se kako je saopšteno, obezbjeđuje funkcionalnija raspodjela prihoda od koncesione naknade za korišćenje aerodroma i uspostavlja jasna namjenska komponenta fiksnog dijela koncesione naknade za korišćenje aerodroma.
Vlada je prošle sedmice usvojila i Prijedlog zakona o dopuni Zakona o koncesijama, kojim se, kako je saopšteno, kroz uvođenje mogućnosti da se koncesiona naknada sastoji iz fiksnog i varijabilnog dijela, unapređuje normativni okvir za uređivanje koncesionih odnosa i obezbjeđuje veća fleksibilnost u ugovaranju.
