Prvi putnici ukrcali su se na prvu nacionalnu željezničku liniju Ujedinjenih Arapskih Emirata, pošto je za javnost otvorena prva faza dugo očekivane mreže brzih vozova koja će na kraju povezati 11 gradova širom zemlje.
Prvi voz krenuo je u utorak u 5.34 po lokalnom vremenu iz Fudžaire, na obali Omanskog zaliva. Na inauguracionoj vožnji prešao je oko 250 kilometara i stigao na stanicu Mohammed Bin Zayed City u glavnom gradu Abu Dabiju u 7.19, nakon sat i 45 minuta vožnje, javlja CNN, prenosi eKapija.
To je bila prva od šest vožnji planiranih za prvi dan rada nove mreže, pošto je operater Etihad Rail započeo, kako je navedeno u saopštenju dostavljenom CNN-u, „uvodnu operativnu fazu“.
Prema navodima kompanije, više od 10.000 karata prodato je još prije zvaničnog početka rada.
Etihad Rail putnicima obećava „moderno iskustvo putovanja“, uz klimatizovane vagone, besplatan Wi-Fi, utičnice za punjenje uređaja i numerisana sjedišta. U ponudi su i usluge „premium klase“, koje nude veći komfor i dodatne pogodnosti.
Mreža će povezati 11 gradova
Operativna direktorka Etihad Raila Aza Al Suvajdi izjavila je da prvi polazak iz Fudžaire predstavlja istorijski trenutak za zemlju.
– Prvi polazak iz Fudžaire trenutak je kada nacionalna vizija postaje dio svakodnevnog života, pružajući ljudima novi način da se povežu jedni s drugima, sa novim mogućnostima i sa mjestima koja našu zemlju čine jedinstvenom. Godinama kasnije, današnji putnici moći će da kažu da su bili tu na samom početku – navodi CNN.
Mreža će kasnije ove godine biti proširena otvaranjem željezničkih stanica u Dubaiju i Al Dajdu 30. septembra, dok će tri mjeseca kasnije biti otvorene i stanice u oblasti Al Dafra. Završetak kompletne trase planiran je za kraj marta naredne godine, kada će biti otvorena stanica u Šardži.
Karte od 15 dolara
Cijena karte za klasu Comfort počinje od 55 dirhama (oko 15 američkih dolara), dok karta za Premium klasu košta od 120 dirhama (oko 33 dolara).
Kompanija trenutno raspolaže flotom od 13 vozova, od kojih svaki može da primi do 400 putnika.
Željeznička mreža duga 900 kilometara dio je šire strategije UAE za smanjenje emisije ugljen-dioksida i razvoj održivog saobraćajnog sistema.
Kada svi djelovi budu završeni, mreža će povezivati Omanski zaliv sa Persijskim zalivom, prolaziti kroz više emirata, unutrašnjost Abu Dabija i završavati u Ghuvejfatu, na granici sa Saudijskom Arabijom.
Izazov za zemlju koja voli automobile
Stanovnici UAE poznati su po tome što se uglavnom oslanjaju na automobile, pa je uvođenje željezničkog saobraćaja zahtijevalo i rješavanje pitanja prevoza putnika od stanica do njihovih domova ili krajnjih odredišta.
Pročitajte još:
Vršilac dužnosti generalnog direktora Integrisanog transportnog centra Abdula Hamad Al Gfeli rekao je da je njegova institucija blisko sarađivala sa kompanijom Etihad Rail.
– Zajedno smo povezali putničku željeznicu sa širom mrežom javnog prevoza u Abu Dabiju, čime smo stanovnicima i posjetiocima olakšali nastavak putovanja autobusima, taksijima i drugim vidovima prevoza – rekao je.
Hoće li privući turiste?
Iako je otvaranje željezničke mreže izazvalo veliko interesovanje u UAE, ostaje da se vidi da li će doprineti razvoju međunarodnog turizma.
– Iskreno, nisam siguran koliko je to značajno – rekao je stručnjak za željeznički saobraćaj Mark Smit, osnivač popularnog sajta The Man in Seat 61.
– Za sada ova mreža ne povezuje Abu Dabi sa ostatkom svijeta. Ne čujem da mnogo ljudi putuje tamo, a postavlja se i pitanje koliko će putnika uopšte željeti da putuje trasom kojom saobraća novi voz.
