Evropa pod Alpima gradi jednu od najvećih željezničkih infrastrukturnih veza u svojoj istoriji. Između francuskog Liona i italijanskog Torina nastaje nova brza željeznička pruga, čiji će centralni dio biti tunel Mon Seni dug 57,5 kilometara. Kada bude završen, postaće jedan od najdužih željezničkih tunela u svijetu i značajno promijeniti putnički i teretni saobraćaj između Francuske, Italije i šire Evrope.
Projekat Lion–Torino procijenjen je na oko 11,1 milijardu eura, a polovinu sredstava obezbjeđuje Evropska unija. Gradnju vodi francusko-italijanska kompanija TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin), a u projektu učestvuju neka od najvećih evropskih građevinskih preduzeća, među njima Webuild, VINCI, Implenia, NGE i Herrenknecht, prenosi Forbes.
Nova veza predstavljaće ključni dio evropskog saobraćajnog koridora TEN-T, koji povezuje jugozapadnu Evropu sa centralnim dijelom kontinenta. Glavni tunel će se protezati između Sen-Žan-de-Morijena u Francuskoj i Suze u Italiji, a na pojedinim mjestima ići će više od kilometar ispod površine Alpa.
Iskopana skoro trećina tunela
Prema najnovijim podacima kompanije TELT, iskopano je oko 48 kilometara od ukupno 164 kilometra tunela i pratećih podzemnih objekata koji čine prekogranični dio projekta. Svi glavni građevinski tenderi već su dodijeljeni, a radovi se odvijaju na više gradilišta istovremeno, s obje strane granice.
Jedan od glavnih ciljeva projekta je značajno skraćenje vremena putovanja. Putovanje vozom između Pariza i Milana nakon završetka projekta trajaće oko četiri i po sata, dok danas traje između šest i po i sedam i po sati. Nova željeznička veza tako će postati ozbiljna alternativa avionskom saobraćaju na toj relaciji.
Projekat počet 2007. godine
Još važniji biće uticaj na teretni saobraćaj. Alpske prelaze između Francuske i Italije svakodnevno prelaze hiljade kamiona, zbog čega Evropska unija želi da veliki dio prevoza robe preusmjeri na željeznicu. Procjenjuje se da će nova pruga ukloniti sa puteva više od milion teških teretnih vozila godišnje, što bi trebalo da smanji saobraćajne gužve, buku i emisije ugljen-dioksida u osjetljivom alpskom okruženju.
Pročitajte još:
Projekat je počeo 2007. godine, ali su ga godinama usporavali ekološki protesti i složeni postupci prostornog planiranja, naročito na italijanskoj strani granice. Ipak, gradnja je posljednjih godina znatno ubrzana.
Prema trenutnim planovima, tunel bi trebalo da bude završen 2033. godine. Tada će Lion–Torino postati jedna od najvažnijih željezničkih veza u Evropi i simbol nastojanja Evropske unije da razvije brži, efikasniji i ekološki prihvatljiviji saobraćaj budućnosti.
