Nakon zabrane Ministarstva unutrašnjih poslova da Udruženje prevoznika tereta Crne Gore organizuje jednomjesečne proteste na graničnim prelazima i carinskim terminalima, iz Udruženja su uputili žalbu Upravnom sudu, koji najkasnije danas treba da se izjasni, a onda će odlučiti kada će krenuti u protest, kazao je za Biznis.me, Đorđe Lješnjak predsjednik Udruženja, naglašavajući da im je pravo na mirni protest zagarantovano ustavom i međunarodnom Konvencijom o ljudskim pravima.
Razočarani su takvim odnosom policije prema njihovom Udruženju, jer su kao i tokom januarskih blokada, naglasili da neće biti ugrožen saobraćaj od javnog interesa, kazao je Lješnjak.
Protest uz poštovanje javnog interesa
“Nesmetano će prolaziti ljudi, sav putnički i teretni program u ograničenom obimu, u vidu živih životinja, prevoza opasnih materija, ljekova i medicinske opreme, diplomatske pošiljke, naftni derivati koji su namijenjeni isključivo ustanovama od javnog značaja za stanovništvo Crne Gore, kao što su škole, vrtići, domovi zdravlja, bolnice, vatrogasne službe, domovi za stara lica”, ponovio je naš sagovornik.
Kako im je sve odbijeno, jedino rješenje je bilo da podnesu tužbe Upravnom sudu, što su preko advokata učinili u petak. Njihov pravni zastupnik Marko Milošević, kazao je za naš portal, da su tužbe Upravnom sudu podnijeli protiv svih rješenja, a kako se radi o kratkim rokovima, odgovor, i to pozitivan, čekaju danas.
“U rješenjima MUP-a nijesu naveli koje su opasnosti javnog okupljanja, jer imamo jedno koje je održano, i drugo se planira na isti način. Ne postoji nikakva opasnost, jer je suština da ovi ljudi pokažu da imaju problem i da ga Vlada prepozna i, u što hitnijim rokovima, ne samo na papiru, već i suštinski, riješi”, objasnio je Milošević.
Iz udruženja prevoznika tereta Crne Gore razočarani su postupanjem policije, jer su, kažu, očekivali podršku. Lješnjak tvrdi da su mjesecima pokušavali da nađu dijalog sa institucijama sistema, ali da su čekanja bila uzaludna.
“Nijesmo dobili odgovor na više pitanja koja ugrožavaju naš rad. Dostavljali smo konkretna rješenja, tražili sastanke, pokazivali spremnost na kompromis, međutim, to je sve ignorisano”, tvrdi Lješnjak.
“Danas imamo situaciju da institucije koje su zadužene da riješe problem, donose odluke kojima pokušavaju da spriječe da se o njemu uopšte govori. To nije rješenje, to nije upravljanje, već pokušaj da se problem prikrije, a naše nezadovoljstvo uguši”, upozoravaju prevoznici i nabrajaju podugačak spisak.
“Na povrat PDV se u Crnoj Gori tenutno čeka i par godina, dok zakon jasno i nedvosmisleno kaže da to mora biti 60, odnosno 30 dana. Međutim, mi smo taoci zarobljenog poreskog sistema i naš novac država koristi potpuno besplatno i beskamatno više godina dok mi za to vrijeme podižemo kredite kod poslovnih banaka, po visokim kamatnim stopama”, objasnio je Lješnjak napominjući da veliki problem imaju sa Upravom carina kada je u pitanju tranzitni carinski rok, a akcize su, tvrdi, najmanje u regionu.
Navodi da, uprkos digitalizaciji, Uprava carina insistira i na fizičkom dostavljanju dokumenata što im stvara dodatne teškoće.
“Iznos akciza je poražavajući, odnosno minimalistički od svega 0,11 centi po litru utrošenog goriva, a znamo dobro da je taj povraćaj akcize direktan stimulans prevoznicima koji u svojim zemljama nemaju izvoz, jer je on kod nas jednak nuli”, uvjerava Lješnjak.
Dodaje da se često dešava da, ako se carinski službenik koji je dobio zahtjev da postupi po njemu, razboli i pođe na bolovanje i nema ga par mjeseci, njihov predmet čeka u fioci, jer ne dozvoljavaju da o njemu odlučuje drugi službenik.
“I desi se da, na primjer, dobijemo povraćaj za treći kvartal, dok za prvi kvartal to još uvijek nije učinjeno. Kada pitamo zašto, dobijemo odgovor da je službenik na bolovanju i dok se on ne vrati, ne može ga zamijeniti drugi. Da ne govorim o tome da svaka carinarnica ima svoja pravila bez obzira što je u istoj država. Bijelo Polje, Bar ili Podgorica, sve različito, što kod jednih može, kod drugih je zabranjeno”, ispričao je u razgovoru za Biznis.me, Đorđe Lješnjak.
Naglašava i postoječi problem sa veterinarskom službom.
“Rade veoma kratko pa se često na graničnim prelazima stvaraju duge kolone. Ti prelazi su neuređeni, čekanja višesatna, a te službe nemaju kapaciteta da rade. Dobili smo odgovor da oni nemaju dovoljno ljudstva . U tom dijelu smo predlagali da se te inspekcije prebace na carinske ispostave, kao što to već na nekim graničnim prelazima postoji. Nema mokrih čvorova, restorana i uslova za osnovne ljudske potrebe”, nabraja naš sagovornik, razočaran što odgovorni ne žele to da čuju.
Iz Udruženja,pak, upozoravaju da država mora shvatiti značaj transporta, jer u velikoj mjeri zavisi razvoj privrede, posebno turizma. Poručili su da neće odustati od slobode okupljanja koju im garantuje član 11 Evropske Konvencije o ljudskim pravima i član 52 Ustava Crne Gore.
Od 10. aprila na snazi ESA sistem
To znači da od tog datuma većina vozača neće moći u EU kad ispuni boravak (ulaz-izlaz) od 90 dana, a Vlada je, tvrdi sagovornik, nijemi posmatrač.
“Ni jedno obećanje koje su prevoznici dobili tokom pregovora sa potpredsjednikom Vlade i ministrom ekonomskog razvoja Nikom Đeljošajem nije ispunjeno. Nije došlo ni do pomaka u pregovorima sa EU za crnogorske prevoznike, odnosno kamiondžije zbog pravila ESA sistema koji počinje da se primjenjuje 10. aprila”, upozorava Lješnjak. Uvjeren je da EU odgovaraju ta pravila jer tako, kaže, jednostavnije dolaze do naše radne snage.
“Znači, 90 dana nijesmo prijetnja EU, ali 91. smo prijetnja i onda se vozač ili uhapsi i izda zabrana ili deportuje kao najveći kriminalac u Crnu Goru. To se radi smišljeno, lukavo i sa namjerom da nam preuzmu sve vozače, da naši vozači odu i budu njihovi, i oni ih preuzmu. Svjedoci smo da ovo podneblje Balkana daje najbolje vozače i najbolju radnu snagu iz ove oblasti. Oni su to vidjeli i našli su model da nam ih sve preuzmu”, objasnio je predsjednik Udruženja prevoznika transporta Đorđe Lješnjak.
I Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske i BiH, spriječili su blokade i omogućili su nesmetani saobraćaj na granicama sa EU. Za razliku od crnogorskog, predsjednik Vlade Republike Srpske, Savo Minić, poručio je da neće biti dozvoljeno blokiranje granica, ali je istakao da razumije zahtjeve prevoznika i prihvata poziv na razgovor. Kako je naveo, Vlada je spremna da učestvuje na sastanku bez obzira na lokaciju.
„Gdje god bio sastanak, predstavnici Vlade će doći. Problem se mora riješiti, ne možemo dozvoliti prekid funkcionisanja privrede. Mislim da je bio dobar sastanak, apsolutno razumijem naše prevoznike i idemo u pravcu tog rješavanja“, rekao je Mini.
Pročitajte još:
Dodao je da će se predstavnici partija na svim nivoima uključiti u rješavanje problema, kao i da postoji prijedlog da se blokira status ulaska u Evropsku uniju dok se ne riješi pitanje prevoznika. Predstavnici vlade FBiH, Srpske, kao i Savjet ministara će danas održati sastanak jer bi htjeli da Savjet ministara inicira da na tom sastanku budu i predstavnici Vlade Hrvatske.
“Ukoliko se neka od institucija ne odazove na taj sastanak, primorani smo da proteste usmjerimo ka tim institucijama“, saopštili su.
