Evropska komisija je u decembru predstavila novi strateški okvir koji je značajno ublažio prvobitni cilj zabrane prodaje novih benzinskih i dizel automobila od 2035. godine.
Umjesto zahtjeva za apsolutno nultom emisijom, otvoren je komplikovan sistem u kojem bi se deset posto emisija nakon 2035. godine moglo kompenzovati, na primjer, e-gorivima, zelenim čelikom ili super kreditima za male električne automobile kraće od 4,2 metara, prenosi Revija HAK
Drugim riječima, mali broj benzinskih ili hibridnih automobila mogao bi se prodavati na evropskom tržištu. Za zemlje poput Njemačke, Italije i Češke, ove mjere pomoći nisu bile dovoljne.
One traže još blaža prelazna pravila, labavije privremene ciljeve i ukidanje predloženih kvota za električne automobile za vozni park kompanija. Osim toga, EPP grupa (Narodna stranka) u Evropskom parlamentu želi sačuvati automobile sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Ali postoje i drugi glasovi. Francuska, Španija, Danska, Luksemburg, Holandija, Portugal i Švedska potpisale su dokument kojim se poziva na potpuno ukidanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Potrebne su jasne politike kako bi se svi mogli prilagoditi na vrijeme. Zadržavanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem znači da Evropa ostaje ovisna o uvozu fosilnih goriva iz drugih dijelova svijeta, navodi tih sedam zemalja, izvještava Euronews.
Jedan odgovor
Naravno da su ovisni od uvoza goriva,ne samo oni nego svi…