Cijene nafte pale su u petak ujutro nakon što su SAD izdale 30-dnevnu dozvolu zemljama za kupovinu ruske nafte i naftnih derivata trenutno nasukanih na moru, čime su ublažene zabrinutosti oko snabdjevanja. – prenosi SEEbiz.
Brent terminski ugovori pali su za 71 cent, ili 0,71%, na 99,75 dolara po barelu do 01:23 GMT, a američka nafta West Texas Intermediate (WTI) pala je za 88 centi, ili 0,92%, na 94,85 dolara.
Dozvola je izdata u onome što je ministar finansija Scott Bessent rekao da je korak ka stabilizaciji globalnih energetskih tržišta pogođenih ratom u Iranu.
„Izdavanje dozvole ublažilo je zabrinutost tržišta, ali neće riješiti najosnovnije pitanje. Najvažnija stvar je obnova plovidbe u Hormuškom tjesnacu“, rekao je Yang An, analitičar u Haitong Futuresu.
Objava o ruskoj nafti uslijedila je dan nakon što je američko Ministarstvo energetike reklo da će SAD osloboditi 172 miliona barela nafte iz strateških naftnih rezervi u nastojanju da obuzda vrtoglavi rast cijena nafte nakon rata u Iranu.
Taj je plan koordiniran s Međunarodnom agencijom za energiju, koja je pristala osloboditi rekordnih 400 miliona barela nafte iz strateških zaliha, uključujući američki doprinos.
Rast cijena nafte
Prolazno olakšanje izazvano objavom IEA-e, međutim, narušeno je opasnom ponovnom eskalacijom rizika na Bliskom istoku, rekao je analitičar IG-a Tony Sycamore u bilješci.
Obje referentne cijene porasle su za više od 9% u četvrtak i dostigle su najviše nivoe od avgusta 2022.
Novi iranski vrhovni vođa Mojtaba Hamnei rekao je da će Iran nastaviti borbu i držati Hormuški tjesnac zatvorenim kao polugu protiv Sjedinjenih Država i Izraela.
Dva tankera za gorivo u iračkim vodama pogodili su iranski brodovi natovareni eksplozivom, rekli su u četvrtak irački sigurnosni funkcioneri. Jedan od njih rekao je državnim medijima da su naftne luke u zemlji potpuno zaustavile rad.
Oman je iz predostrožnosti premjestio sve brodove iz svog glavnog terminala za izvoz nafte u Mina Al Fahalu, van Hormuškog tjesnaca, prema izvještaju Bloomberg Newsa u četvrtak.
Ipak, preduzimaju se i druge mjere kako bi se pokušali obuzdati rastući rizici.
Bessent je u intervjuu za Sky News rekao da će američka mornarica, možda s međunarodnom koalicijom, pratiti brodove kroz Hormuški tjesnac kada to bude vojno moguće.
Pročitajte još:
Saudijska Arabija navodno plaća premiju za preusmjeravanje tankera u Crveno more, koristeći svoj naftovod Istok-Zapad za transport nafte na globalna tržišta.
U međuvremenu, Iran dopušta jedan ili dva tankera dnevno, uglavnom u Kinu, držeći Kinu na svojoj strani i novac u protoku, rekao je Sycamore iz IG-a u svojoj bilješci.
Dvostruki izazov za EU
Ova američka odluka stvara dvostruki izazov za EU.
Prvo, ona učinkovito potkopava napore za pooštravanje provedbe protiv ruske flote u sjenci i taktika izbjegavanja sankcija. Iako licenca ne ukida direktno šira ograničenja SAD-a ili G7 na rusku naftu (uključujući mehanizam ograničenja cijena), privremeno odobrava kupovinu već natovarenih, nasukanih tereta koji bi se inače mogli suočiti s nadzorom ili praktičnim preprekama zbog zapadnog pritiska na osiguravače, brodare i luke.
Drugo, zemlje van EU-a dobijaju jasnu kratkoročnu prednost. Sada mogu legalno nabaviti ove sankcionisane terete bez rizika usklađenosti s kojima se kompanije i operateri sa sjedištem u EU suočavaju pod strogim režimima sankcija EU-a. Suprotno tome, uvoznici iz EU-a ostaju vezani vlastitim zabranama uvoza i sekundarnim mjerama, što im ograničava pristup čak i dok se globalno snabdjevanje smanjuje, a cijene rastu. Ova asimetrija rizikujue da evropske rafinerije i potrošače stavi u konkurentski nepovoljan položaj tokom razdoblja ekstremne energetske nestabilnosti uzrokovane sukobom na Bliskom istoku.
