Protest prevoznika na svim graničnim prelazima

Početak protesta prevoznika najavljen je za 12h u ponedeljak, a preko crnogorskih granica proći će samo teretna vozila koja prenose specifičnu robu, i tako će biti dok Vlada ne ispuni zahtjeve, kazao je za portal Biznis.me predsjednik Udruženja Međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore, Đorđije Lješnjak i naglasio da će trajno parkirati kamione na proširenjima u blizini više graničnih prelaza i tako započeti blokadu.

Putnici, i oni koji prevoze ljekove, životinje, eksploziv i oružje – saobraćaće nesmetano. Ponovio je da se njihovi zahtjevi odnose na vraćanje kompletnog iznosa akciza na gorivo od 44 centa, a ne, kako se ranije vraćalo 18 centi, a prošle godine je umanjeno na 11 centi. Nezadovoljni su i, nezvaničnim razgovorom sa ministrom finansija Novicom Vukovićem koji im je obrazložio da rade po direktivama EU, te da im za povraćaj PDV-a nedostaje novac.

„Nijesmo zadovoljni saopštenim i tražimo da država pregovara sa EU i obezbijedi da se ovaj iznos poveća. Smatramo neopravdanim za našu poziciju to što nemaju novca za povraćaj PDV-a, niti kadra koji kontroliše privrednike za povraćaj, zbog čega se i kasni. Mi molimo da to riješe na najbolji mogući način i ispoštuju zakonske rokove za povraćaj“, kazao je Lješnjak.

Naglasio je da je, pored ostalog, problematično radno vrijeme kontrola na granicama, zbog čega, navodi, nastaju ogromne gužve i čekanje, ali i da se na pojedinim granicama ne sprovodi kontrola, već na carinskim terminalima, pa traže da se taj model primijeni na nivou cijele države.

Blokade od sjevera do juga

Iz Udruženja prevoznika očekuju učešće 137 firmi registrovanih za prevoz tereta sa više stotina vozača.

Prevoznici iz Nikšića zauzeće pozicije na graničnim prelazima Vraćenovići i Ilino brdo prema BiH, dok će njihove kolege iz Bijelog Polja biti na graničnom prelazu Dobrakovo. Prevoznici iz Pljevalja zaduženi su za prelaze Ranče prema Srbiji i Metaljka prema BiH, njihove kolege iz Rožaja blokiraće prilaze graničnim prelazima Dračenovac prema Srbiji i Kula prema Kosovu. Prevoznici iz Berana su pripravni za granične prelaze Dobrakovo, Dračenovac i Kula.Prevoznici iz Bara blokiraće prilaz Luci Bar, a sa Cetinja i primorja zaduženi su za granični prelaz Debeli brijeg prema Hrvatskoj. Kamioni iz Podgorice, Zete i Danilovgrada biće na graničnom prelazu Božaj prema Albaniji.

Organizatori su nam kazali da će na svim tim mjestima postaviti po četiri tegljača sa transparentom udruženja i zahtjevima.

Planirano je da protest traje do četvrtka u podne. Ukoliko se izađe u susret njihovim zahtjevima mogu završiti ranije, ili u suprotnom produžiti. Pozvaju se i na Evropsku konvenciju o štrajku.

„Članom 11 Evropske konvencije nam je zagarantovano pravo da možemo mirnim putem štrajkovati neograničeno. Ne postoji klauzula zbog koje policija to može prekinuti, jedino ako dođe do narušavanja javnog reda i mira“, objasnio je Lješnjak, ističući da su prevoznici profesionalci i društveno odgovorni, te da neće dozvoliti da bilo ko od kolega narušava javni red i mir.

Iz Udruženja prevoznika su istakli da tokom trajanja okupljanja neće biti ograničenja i blokade saobraćaja za autobuse, putnička, kombi i teretna motorna vozila koja prevoze medikamente, živu stoku i opasne materije, odnosno eksploziv i oružje.

Insistiraju i na tome da država pregovara sa EU i nađe način da se ne tretiraju kao turisti, i uvodi rigorozno sprovođenje propisa koji ne dozvoljava boravak duži od 90 dana u okviru pola godine.

„To je veliki problem za nas jer mi u zemlje EU idemo da radimo, a napuštamo u najkraćem mogućem roku, jer je i nama u interesu da se vozači što prije vrate kući. Zato smo se udružili sa kolegama iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Makedonije i Turske i oni će svi na svojim granicama iskazivati nezadovoljstvo. Ipak mislim da mi, s obzirom na to da smo na pragu ulaska u EU, imamo mnogo bolju poziciju da ovo pitanje riješimo. Možda za nekog djeluje da ćemo brzo ući u EU, ali ako budemo čekali da uđemo, crnogorski transport će prestati da postoji“, naglasio je Lješnjak.

Predlažu nadležnima da podstiču prevoznike da rade u svojoj državi, da ne voze mimo granica. Za to je, kaže, neophodno omogućiti beneficirani radni staž vozačima i prepoznati ih kao deficitarni kadar, kako bi na taj način prerađivali kod domaćih kompanija. To je neophodno, kazao je , za stabilnu ekonomiju i tržišno poslovanje , te upozorio ako se domaći prevoznici ugase, dolaze strani koji, tvrde, neće raditi po istim cijenama.

„Ako mi neku relaciju vozimo za 2.000 eura, strani će sigurno transportovati duplo ili trostruko skuplje. Kamioni u EU rade 365 dana, a kod nas 150, jer ostatak vremena provode čekajući na granicama, terminalima i u raznim procedurama“, istakao je Lješnjak, dodajući da će to sve uticati i na rast cijena namirnica.

U Udruženju prevoznika nijesu zadovoljni radom Privredne komore jer, kako tvrde, ništa nijesu učinili da ih zaštite od „torture koju doživljavaju“, kazao je Lješnjak.

Podršku i proteste najavili su prevoznici iz BiH i Srbije. Oni će blokirati granice prema EU.

Svi oni nezadovoljni su primjenom ETIAS Uredbe, čija primjena počinje od 10. aprila, a kojom se prevoznicima iz regiona omogućava da u 180 dana mogu najviše 90 dana boraviti-raditi u zemljama Šengen zone, a ukoliko su zbirno u svim svojim turama za 90 dana imali duži boravak, dobijaju zabranu ulaska. Prevoznici smatraju da će im to onemogućiti rad, odnosno da neće biti konkurentni sa prevoznicima iz članica EU i da će ostati bez posla i prihoda za svoje porodice.

Glavni koordinator Konzorcija „Logistika BiH“ Velibor Peulić je za bosanskohercegovačke medije izjavio je da cilj protesta nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sistemskog i održivog rješenja u saradnji sa nadležnim institucijama i Evropskom komisijom.

Prema njegovim riječima, taj sektor, nakon dugotrajnog, strpljivog i institucionalno odgovornog pristupa, uz višegodišnju komunikaciju sa nadležnim domaćim i evropskim institucijama, doveden je u situaciju u kojoj više ne postoji realna mogućnost daljeg odlaganja rješenja problema koji, kako ističu, direktno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca snabdijevanja.

Peulić je naglasio da su profesionalni vozači iz BiH, ali i Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, izloženi neprihvatljivim pritiscima, uključujući hapšenja, deportacije i zabrane ulaska u šengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Peulić je istakao da vozači ne predstavljaju ilegalne migrante, bezbjednosnu prijetnju niti ilegalnu radnu snagu, već ključni operativni segment evropskih i regionalnih lanaca snabdijevanja. Ovakva praksa, naglasio je, stvara ozbiljnu neravnopravnost između prevoznika iz EU i onih iz zemalja koje nisu članice EU, te dovodi do gašenja kompanija, gubitka vozača u uslovima njihovog hroničnog nedostatka i prisilnog preseljenja poslovanja u države članice EU.

U BiH su, za razliku od Crne Gore, dobili podršku Vijeća ministara i Ministarstva komunikacija i transporta, ali smatraju da ona nije dovoljna ako ne bude pretočena u snažno djelovanje prema Evropskoj komisiji, jer uskoro može biti kasno.

Gorčević obećava: Brzo će početi razgovori o primjeni ETIAS uredbe

Mnistarka evropskih poslova Maida Gorčević je istakla povodom najavljenih protesta profesionalnih prevoznika i blokade graničnih prelaza, da Vlada Crne Gore sa punom pažnjom i razumijevanjem prati zabrinutost i izazove sa kojima se suočava ovaj sektor. Kako je dodala Ministarstvo je već stupilo u komunikaciju sa Evropskom komisijom povodom pitanja primjene ETIAS uredbe i dobilo uvjeravanja da će u najkraćem roku početi razgovori na ovu temu kako bi se došlo do prihvatljivog i održivog rješenja.

Problemi su uzrokovani primjenom ETIAS Uredbe kojom se broj dana boravka u Šengen zoni skraćuje na 90 u periodu od šest mjeseci, čime se ugrožava poslovanje u ovoj djelatnosti, što je slučaj za kompletan region, a ne samo za Crnu Goru.

„Istovremeno, ukazujemo da ovakve mjere mogu dovesti do ozbiljnih poremećaja u funkcionisanju međunarodnog drumskog saobraćaja i lanaca snabdijevanja, sa mogućim značajnim posljedicama po privredu i građane. Ministarstvo evropskih poslova je već stupilo u komunikaciju sa Evropskom komisijom povodom pitanja primjene ETIAS uredbe i dobili smo uvjeravanje da će se u najkraćem roku uspostaviti zajednička platforma sa partnerima Zapadnog Balkana i Generalnim direktoratom za unutrašnje poslove, kako bi što prije započeo razgovor na ovu temu i doslo do prihvatljivog i odrzivog rješenja“, napomenula je Gorčević.