Brodarske grupe Maersk i Hapag-Lloyd će ponovo uspostaviti neka plovidbena kretanja kroz Suecki kanal u okviru svoje zajedničke mreže Gemini, saopštio je Maersk što je uticalo na cijene akcija obje kompanije zbog mogućeg uticaja na cijene prevoza tereta.
Kroz trgovački koridor preko Sueckog kanala većina brodarskih kompanija je prestala ploviti nakon napada Huta u Crvenom moru. To je prisililo brodove da idu mnogo dužom rutom oko Rta Dobre Nade u Africi, ali brodarske kompanije sada razmatraju povratak na rutu kroz Crveno more.
„Ova zajednička odluka sa Hapag-Lloyd-om dolazi nakon detaljnih procjena sigurnosne situacije u oblasti Crvenog mora i označava korak ka postupnom povratku u trans-Suecki koridor,“ navodi se u saopštenju Maerska, javlja Reuters, prenosi Forbes.
Promjene na AE15 servisu, koji povezuje Aziju, Mediteran i Evropu, smanjiće trajanje puta za četiri sedmice, rekao je portparol Hapag-Lloyd-a.
Ruta kroz Suecki kanal i Crveno more je najbrža veza između Evrope i Azije, a do početka napada činila je 10% globalne trgovine morem, prema podacima Clarksons Research-a.
Duža putovanja oko Afrike podigla su cijene prevoza, čineći teret skupljim.
Maersk i Hapag-Lloyd nemaju planove za promjenu drugih Gemini servisa, saopštio je Maersk, dodajući da će i dalje pratiti situaciju na Bliskom istoku.
„Svaka promjena u okviru Gemini saradnje zavisiće od stabilnosti u oblasti Crvenog mora i odsustva eskalacije sukoba u regionu,“ dodala je kompanija.
Akcije Maerska i Hapag-Lloyda pale su 5,8% odnosno 2,7% u 12:51 GMT.
„Ovo smatramo prvim korakom ka potpunom povratku u Crveno more do kraja godine,“ rekao je analitičar Haider Anjum iz Jyske Bank-a u bilješci klijentima.
Pročitajte još:
„Potpun povratak, zajedno sa efikasnijim upravljanjem kapacitetima i perspektivom novih brodova u 2027. i 2028., trebao bi pritisnuti cijene prevoza i, posljedično, zaradu brodarskih kompanija.“
Maersk i Hapag-Lloyd su sredinom februara obnovili zajednički ME11 servis – koji povezuje Indiju i Bliski istok s Mediteranom kroz Suecki kanal – uz brodove pod pomorskom pratnjom.
Međutim, tranziti kroz Crveno more su obustavljeni krajem februara nakon izbijanja Iranskog rata, saopštio je Maersk u posebnom email saopštenju u ponedjeljak.
