Novi Zakon o slobodnim zonama stvara ozbiljne prepreke za poslovanje u barskoj luci, navode u saopštenju AD „Port of Adria“. – prenosi Dan.
– U prostorijama AD „Port of Adria“ Bar dana 5. marta održan je sastanak predstavnika kompanije Port of Adria sa predstavnicima špediterskih i logističkih kompanija koje posluju u barskoj luci. Sastanku su prisustvovali predstavnici kompanija MSC Montenegro, CMA CGM Montenegro, Jadroagent, PGS Montenegro, Petrošped, Zenšped Group, Agent Plus, Logmax, Mondeošped, Optimum Company, DM Agency, Milšped Montenegro i Zetatrans – navode u saopštenju.
Tema sastanka bila je primjena novog Zakona o slobodnim zonama i njegov direktan uticaj na poslovanje kompanija koje učestvuju u lancu pomorskog transporta u barskoj luci.
– Učesnici sastanka saglasili su se da pojedina zakonska rješenja imaju ozbiljne posljedice po poslovanje logističkog sektora u barskoj luci, kao i na veliki broj zaposlenih koji direktno ili indirektno zavise od funkcionisanja pomorskog transporta i logističkih aktivnosti u Crnoj Gori. Procjenjuje se da više od 1.000 ljudi – zaposlenih u logističkom sektoru, špediterskim i pratećim djelatnostima, kao i članova njihovih porodica – može biti pogođeno posljedicama primjene novog zakona – dodaju.
Naveli su da barska luka predstavlja jedini pomorski logistički ulaz i izlaz Crne Gore i ključni element transportne infrastrukture države.
– Svako ozbiljnije ograničavanje poslovanja u luci ima direktan uticaj na međunarodnu trgovinu, investicije i konkurentnost crnogorske privrede. Predstavnici kompanija naglasili su da poslovna zajednica podržava borbu protiv nezakonitih aktivnosti u slobodnim zonama. Međutim, istaknuto je da novi zakon uvodi zabrane i značajna ograničenja zakonitih logističkih aktivnosti međunarodnih kompanija, koje posluju u skladu sa svim važećim propisima i međunarodnim standardima. Kao primjer navedena je kompanija Philip Morris International (PMI), koja posluje legalno širom svijeta, ali se u Crnoj Gori suočava sa zabranom obavljanja određenih zakonitih logističkih aktivnosti koje predstavljaju standardnu praksu u međunarodnom pomorskom transportu. Zbog pomenute zabrane utvrđene novim Zakonom, kompanija PMI je svoje aktivnosti prenijela na luke Rijeka, Kopar i Solun – ističu u saopštenju.
Dodaju da istovremeno, predstavnici špediterskih i logističkih kompanija ukazali su da novi zakonski okvir uvodi dodatna administrativna i operativna opterećenja za sve korisnike Slobodne zone Bar.
– Posebno su istaknuta pitanja koja se odnose na i) zabranu obavljanja djelatnosti tranzita duvana i duvanskih proizvoda, ii) ukidanje korisničkog statusa stranim pravnim licima u slobodnim zonama, iii) procedure poslovanja u zoni, iv) sistem izdavanja korisničkih licenci, v) koordinaciju između operatora zone, Uprave carina i nadležnih ministarstava, i vi) funkcionisanje jedinstvenog informacionog sistema za kontrolu prometa robe – navode.
Poručuju da prema ocjeni učesnika sastanka, ovakve izmjene stvaraju dodatnu regulatornu složenost i pravnu neizvjesnost, što može dovesti do odlaska postojećih korisnika zone i odvraćanja novih međunarodnih kompanija od poslovanja u barskoj luci.
Pročitajte još:
– Tokom sastanka ukazano je i na ozbiljan rizik smanjenja pomorskog saobraćaja u barskoj luci, uključujući mogućnost odlaska pojedinih međunarodnih brodara i logističkih partnera. U takvim okolnostima postoji realna mogućnost preusmjeravanja tereta prema drugim lukama u regionu, kao što su Rijeka, Kopar, Drač ili Pirej. Tranzit duvanskih proizvoda nastavio bi se u tim lukama, što bi predstavljalo značajnu prijetnju obimu poslovnih aktivnosti u barskoj luci i ugrozilo ekonomsku egzistenciju do 1.000 ljudi koji su direktno ili indirektno uključeni u logističke aktivnosti – saopštili su.
Učesnici sastanka naglasili su da uvođenje zabrana i dodatnih regulatornih prepreka zakonitim logističkim aktivnostima dovodi u pitanje samu svrhu postojanja slobodne zone, čija je osnovna namjena upravo podsticanje međunarodne trgovine, logistike i investicija.
– Zaključeno je da je neophodno hitno otvoriti dijalog sa nadležnim državnim institucijama kako bi se pronašlo rješenje koje će omogućiti efikasnu kontrolu i sprječavanje nezakonitih aktivnosti, ali i sačuvati zakonito poslovanje a samim tim i konkurentnost barske luke – zaključuju u saopštenju.
