Agencija za zaštitu životne sredine objavila je da je preduzeću Monteput data saglasnost na Elaborat procjene uticaja na životnu sredinu za projekat izgradnje autoputa Bar-Boljare, dionica Smokovac-Tološi. – prenosi eKapija.
U dokumentu je naznačeno da je u sprovedenom postupku procjene uticaja na životnu sredinu utvrđeno da je Elaborat urađen u skladu sa Zakonom o procjeni uticaja na životnu sredinu i da sadrži definisane mjere za sprečavanje, smanjenje ili otklanjanje štetnih uticaja na životnu sredinu.
– Rješenjem o davanju saglasnosti utvrđena je obaveza investitora da poslove vezane za projekat izgradnje dionice Smokovac – Tološi, realizuje u svemu prema mjerama zaštite životne sredine utvrđenim u Elaboratu procjene uticaja na životnu sredinu, a koje se prevashodno odnose na mjere za sprečavanje, smanjenje ili otklanjanje štetnih uticaja u toku izvođenja projekta, eksploatacije i u slučaju akcidenta, te na program praćenja uticaja projekta na životnu sredinu (monitoring) – navodi se u rješenju Agencije.
Monteput je zahtjev podnio u oktobru prošle godine.
Podsjetimo, dionica Smokovac – Tološi ima za cilj da, kroz planiranu obilaznicu obilaznicu oko Podgorice, rastereti gradski saobraćaj. Dužina dionice je oko 10 kilometara i predstavlja segment auto-puta Bar – Boljare, odnosno nastavak izvedene dionice auto-puta od Smokovca do Mateševa. Projektovana brzina je od 100 do 120 km/h.
Saobraćajnica počinje denivelisanom raskrsnicom Smokovac preko koje se, odgovarajućim rampama vezuje na izvedenu naplatnu rampu na Smokovcu, odnosno prvu fazu petlje Smokovac. Trasa zatim nastavlja obroncima brda iznad Rogama, prelazi dolinu rijeke Širalije i preko brda Trijebač dolazi do doline rijeke Zete. Rijeku Zetu savladava mostom poslije koga ulazi u Velje Brdo.
– Na osnovu dopune projektnog zadataka, u ovoj zoni je predviđena petlja Velje Brdo. Trasa nastavlja tangirajući Velje Brdo iznad Vranića, dok iznad Tološkog polja brdo prolazi tunelom. Po izlasku iz tunela, trasa mostom ulazi u Tološko polje. Po prelasku lokalnog puta za Marezu, trasa se nalazi na nasipu, sve do pozicije na kojoj je projektovana petlja Tološi. Neposredno poslije petlje Tološi, predmetna dionica se završava – stoji u dokumentu.
Na trasi je projektovano pet mostova čija ukupna dužina na trasi iznosi 2.941,92 metara. To su mostovi Širalija, Zeta, Velje Brdo, petlja Velje Brdo i Tološi. Prolazak trase kroz Velje Brdo uzrokovao je pojavu jednog tunela čija je ukupna dužina 1.160 m.
Naseljenost u koridoru autoputa na predmetnoj dionici je veoma mala, sa izuzetkom prolaska kroz naselja Tološi, Vranićke Njive i Rogami uz prisutnu razvijenu infrastrukturu na zapadnom dijelu Podgorice. Riječ je uglavnom o ruralnim predjelima i rubnim naseljima Podgorice. Površina zahvata dionice Smokovac – Tološi iznosi 1.127.131m2.
Pročitajte još:
U dokumentu se navodi da je početak trase uslovljen položajem izvedene dionice auto-puta odnosno prve faze petlje Smokovac, kao i potrebom da se što više iskoristi postojeće stanje. Sama petlja Smokovac je projektovana kao finalno rješenje. Druga faza petlje predstavlja vezu magistralnog puta i auto-puta i projektovana je kao desna truba, sa dvije direktne i dvije poludirektne rampe.
Podsjetimo, Monteput je u septembru 2024. godine raspisao tender za izradu idejnog projekta za dionicu od Smokovca do Tološa, a vrijednost radova procijenjena je na 826.446,28 eura bez, odnosno milion eura sa PDV-om. U februaru prošle godine za ovaj posao odabrane su firme Via project, CDS project i Geotin MNE.
Prema ranijim najavama, izgradnja ovog dijela autoputa koštaće između 180 do 200 miliona eura.
