Dok Evropska unija nastoji zaštititi svoje tržište od naglog porasta jeftinog kineskog uvoza carinama, raste zabrinutost zbog novog fenomena. Kineske kompanije reklamiraju načine za zaobilaženje carinskih barijera.
Francuska, Italija, Španija, Holandija i Litvanija zajednički su upozorile Evropsku komisiju na „sve nejasnije i složenije akcije“ za izbjegavanje carina. U neformalnom prijedlogu sastavljenom prošlog mjeseca, koji ne spominje nijednu kinesku kompaniju, četiri zemlje su pozvale na poboljšane alate za sprečavanje zaobilaženja koji bi „omogućili EU da garantuje pravni učinak i efikasnost svojih postojećih mjera trgovinske zaštite“, prenosi Tportal.
Novinari Euronewsa su pronašli kineske kompanije na internetu koje otvoreno nude načine za zaobilaženje mjera trgovinske zaštite EU, uključujući antidampinške carine koje Brisel nameće na uvoznu robu koja se prodaje u EU po cijenama ispod njihove normalne vrijednosti u Kini.
Prakse zaobilaženja uključuju postavljanje proizvodnih pogona u zemljama koje nisu meta dodatnih carina EU ili vršenje manjih promjena na proizvodima. Nisu sve promjene ilegalne. U stvari, to je slučaj samo kada evropske kompanije pruže čvrste dokaze da to šteti njihovom poslovanju. Međutim, mnoge kineske mjere se smatraju, blago rečeno, kontroverznim, što je navelo Evropsko odjeljenje za borbu protiv prevara (OLAF) da pokrene istrage o pravom porijeklu određenih proizvoda.
A kako se EU suočava s talasom kineske robe, zaobilaženje tarifa postalo je još hitnija briga. Evropski proizvođači sve više podnose žalbe Komisiji, tvrdeći da postoje nepoštene trgovinske prakse u raznim sektorima, opterećujući resurse zvaničnika EU.
Pretovar kroz treće zemlje
Jedan od načina zaobilaženja evropskih tarifa je postavljanje proizvodnih pogona u takozvanim „zemljama ulaza“ koje imaju koristi od povoljnih trgovinskih sporazuma ili nisu podložne antidampinškim carinama EU. To uključuje Maroko, Tunis, Tursku ili zemlje jugoistočne Azije.
Druge metode uključuju manje modifikacije proizvoda osmišljene da promijene carinsku klasifikaciju i pretovar kroz „zemlje ulaska“ kako bi se stvorio utisak da se roba tamo proizvodi, dok je zapravo u potpunosti proizvedena u Kini.
Pročitajte još:
Xin Rui Da Logistics, pružatelj logističkih usluga sa sjedištem u Shenzhenu, specijalizovan je za „antidampinške istrage i rješenja za tranzitnu trgovinu za treće zemlje“, prema njihovoj web stranici.
Tvrde da su riješili „probleme trgovinskih barijera kao što su antidamping, kompenzacione mjere, ograničenja kvota i CIQ (carine, inspekcije i karantin) za mnoge kineske kompanije s proizvodima kojima je izvoz ograničen i strane uvoznike“. Objašnjavaju da reizvoze iz „Malezije, Šri Lanke, Tajvana, Indije, Tajlanda, Singapura, Indonezije, Bangladeša, Hong Konga“.
Xin Rui Da Logistics trenutno radi na proizvodima koji se kreću od električnih bicikala do čelika, aluminijuma i proizvoda od šperploče, koji su posljednjih godina pogođeni antidampinškim carinama EU. Nisu odgovorili na pitanja Euronewsa.
