Prevoznici tereta će naredne srijede parkirati kamione u neposrednoj blizini graničnih prelaza i carinskih terminala, jer ih , tvrde, Vlada ignoriše. Svjesni su da mogu prouzrokovati štetu za privredu, ali drugog izbora nemaju, saopštili su našem portalu. Dok će vozači kamiona biti parkirani, predstavnici klaster prevoza Crne
Gore poručuju da će gradom kružiti kolona autobusa kako bi donosiocima vlasti bili vidljivi.
Izvršni direktor NVO Klaster prevoz Crne Gore, Davor Dokić, naglasio je da će autobusima voziti kroz grad,
nakon praznika, što se poklapa sa terminom kamiondžija. O tome su juče obavijestili Ministarstvo saobraćaja pa će nakon vaskšnjih praznika, kazao je Dokić, početi protestne vožnje u Podgorici, ukoliko Ministarstvo finansija ne prihvati njihove ranije objavljene zahtjeve. Neki od njih su smanjenje cijene goriva za autobuske prevoznike, odnosno, da se država odrekne prihoda od akciza i PDV-a zavisno od skoka cijena na berzi naftnih derivata, da Vlada ubrza povraćaj akciza i novca od PDV-a, kao i da im budu isplaćene preostale tri rate pomoći koje su im obećane prije četiri godine.
Razgovor u Ministarstvu saobraćaja prošao je, sportskim rječnikom, neriješeno. Odobrene su im tri rate pomoći, a tri nisu. Autobuski prevoznici insistiraju na ubrzanom vraćanju novca od PDV-a jer dešava im se, kaže Dokić, da povraćaj PDV-a čekaju i po dvije godine.
„Iz Vlade je otvoreno poručeno da para nemaju. Mi smo to razumjeli i prihvatili, i kao kompromisno rješenje tražili da nam Vlada da državne obveznice umjesto novca u vrijednosti duga“, naveo je Dokić. naglasivši da će protestne vožnje početi u Podgorici, a očekuje da ih i drugi podrže. Dokić se nada da će Ministarstvo finansija naći način da se izbjegne najgore rješenje, a to je protestna vožnjia koja bi proizvela dodatne gužve u već postojećem sistemu mnoštva nagomilanih problema.
Dokić: Autobuski prevoznici bili strpljivi
Od izbijanja rata na Bliskom istoku i trenutka kad su uvidjeli da je “đavo odnio šalu”, autobuski prevoznici su se nadali da će Vlada, po pitanju goriva, naći neki model i za njih. U suprotnom, stalno poskupljenje goriva diktiraće i nove cijene usluga, što nije isključeno, ako se cijene goriva budu korigovale svako malo.
“U Klasteru još uvijek ne razmišljamo o poskupljenju. Naš stav je da koliko god možemo zadržimo cijene karata, jer svako poskupljenje direktno utiče na džep građana. No, to ne zavisi od nas. Da bi tako ostalo i država mora da nas podrži određenim mjerama”, kazao je Dokić, naglašavajući da autobuski prevoznici do sada nijesu imali problema sa snabdijevanjem gorivom.
Pročitajte još:
Iz NVO Klaster prevoz Crne Gore poručuju da je situacija kompleksna u čitavom svijetu, što dodatno obavezuje državu da nauči rješavati krizne situacije, kao što je njihova, i ona u kojoj su prevoznici tereta. Podsjećaju da je Ormuski moreuz, čvorište kroz koji prolazi 20 odsto nafte i prirodnog gasa.
„Njegovim zatvaranjem, svjetskom tržištu odmah nedostajalo toliko tih derivata, što bi se reflektovalo na cijene”, kazao je za Biznis.me Davor Dokić.
Od utorka do utorka pogled na cjenovnik
Litar eurosupera 95 poskupio je tri centa, i od juče košta 1,59 eura. Nova cijena eurosuper 98 je 1,63 eura, Eurodizel je skuplji za deset centi, pa litar košta 1,78 eura. Nova cijena lož ulja, novim obračunom košta 1,95 eura za litar.
Podsjećamo, Vlada Crne Gore donijela je Uredbu o načinu obračuna maksimalnih maloprodajnih cijena određenih vrsta naftnih derivata koja je stupila na snagu 24.marta. Od tada je obračunski period korigovanja cijena u odnosu na svjetsko tržište, svakih sedam dana, a ne kao ranije, na svakih 15 dana.
