Dobit Volkswagen grupe gotovo je prepolovljena u 2025. godini, uz snažan pritisak trgovinskih sukoba, pada prodaje u Kini i promjene strategije brenda Porsche. Najveći evropski proizvođač automobila najavio je i drastične mjere štednje, uključujući ukidanje 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. godine. – prenosi portal Investitor.
Volkswagen grupa suočila se sa jednom od najtežih poslovnih godina u posljednjoj deceniji. Neto dobit kompanije u 2025. godini pala je za čak 44 odsto, na 6,9 milijardi eura, što predstavlja najslabiji rezultat od skandala s emisijama dizelskih motora prije gotovo deset godina.
Pad profitabilnosti dolazi u trenutku kada se globalna auto-industrija suočava sa snažnim promjenama – od trgovinskih tenzija i novih regulatornih pravila do rastuće konkurencije iz Kine.
Generalni direktor Volkswagena Oliver Blume saopštio je u Wolfsburgu da kompanija planira dodatno smanjenje troškova, uključujući ukidanje oko 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. godine. To je znatno više od ranije dogovorenog smanjenja od 35.000 radnih mjesta koje je grupa postigla sa sindikatima krajem 2024.
Prihodi su u 2025. godini ostali gotovo nepromijenjeni na oko 322 milijarde eura, dok je operativna dobit pala na 8,9 milijardi eura.
Finansijski direktor Arno Antlitz istakao je da je poslovanje opterećeno „izuzetno zahtjevnim okruženjem“, koje karakterišu geopolitičke tenzije, nove trgovinske barijere i oštra globalna konkurencija.
Iako je Volkswagen bilježio rast prodaje u Evropi, to nije bilo dovoljno da nadoknadi slabije rezultate na ključnim tržištima poput Kine i Sjeverne Amerike.
Tokom 2025. godine grupa je širom svijeta isporučila 8,98 miliona vozila, što je pad od 0,5 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
Američko tržište dodatno su opteretile carine administracije predsjednika Donalda Trumpa, dok su promjene ekoloških propisa i smanjenje državnih subvencija negativno uticali na potražnju za električnim vozilima.
To je dodatno zakomplikovalo planirane investicije, uključujući projekat nove fabrike električnih pick-up vozila pod brendom Scout.
Poseban izazov za Volkswagen predstavlja kinesko tržište, koje je godinama bilo ključni motor rasta.
Lokalni proizvođači poput BYD-a, Geelyja i Nioa brzo smanjuju tehnološki jaz i agresivno osvajaju tržišni udio, naročito u segmentu električnih vozila.
Kako bi odgovorila na te promjene, Volkswagen dodatno razvija strategiju “u Kini za Kinu”, koja podrazumijeva lokalni razvoj tehnologije i jačanje domaćih lanaca snabdijevanja.
Analitičari smatraju da će upravo uspjeh ove strategije u velikoj mjeri odrediti dugoročne izglede grupe.
Posebno težak period ima luksuzni brend Porsche, čija je prodaja u Kini naglo pala.
Nakon snažnog fokusa na elektrifikaciju, Porsche sada ponovo povećava ulaganja u modele sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, prilagođavajući strategiju tržišnim uslovima.
Pročitajte još:
Operativna dobit Porschea pala je sa 5,3 milijarde eura u 2024. na svega 90 miliona eura u 2025.
Iako su rezultati Volkswagena najslabiji u skoro deset godina, to nije značajnije uticalo na primanja uprave. Prema dostupnim podacima, članovima izvršnog odbora isplaćeni su bonusi u ukupnom iznosu od oko 13,6 miliona eura.
Generalni direktor Oliver Blume primio je ukupnu naknadu od oko 7,4 miliona eura, nešto manje nego godinu ranije, dijelom zbog dobrovoljnog smanjenja plate.
Istovremeno, predstavnici zaposlenih traže da i radnici dobiju dio koristi od snažnog novčanog toka kompanije, a pregovori o eventualnim dodatnim isplatama su u toku.
Uprkos slabijim godišnjim rezultatima, Volkswagen bilježi blago poboljšanje poslovanja u posljednjem kvartalu.
Kompanija sada očekuje da će profitabilnost ponovo rasti u 2026. godini, uz operativnu maržu između 4 i 5,5 odsto, nakon što je ona u 2025. pala na 2,8 odsto.
