Ažurirana procjena troškova gradnje druge dionice auto-puta od Smokovca do Mateševa odražava rezultate otvorenog i konkurentnog postupka nabavke sprovedenog za ovaj projekat.
Druga dionica auto-puta Bar–Boljare, od Mateševa do Andrijevice, biće jedna od tehnički najzahtjevnijih saobraćajnica u Crnoj Gori. Na oko 23 kilometra trase planirani su kilometri tunela i mostova, strmi planinski usponi i spuštanja, kao i veliki inženjerski zahvati koji će definisati tempo i cijenu izgradnje ove dionice, vrijedne gotovo 694 miliona eura.
Cijena koštanja gradnje druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica povećana je zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine, i ponude izabranog konzorcijuma POWERCHINA Ltd. – STECOL – PCCD, koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika. To je rečeno “Vijestima” u Monteputu.
Realan je scenario da se dionica auto-puta od Mateševa do Andrijevice završi do 2030. godine, ukoliko projekat ostane u skladu sa najavama Monteputa i dinamikom planiranih aktivnosti, saopštili su za Portal RTCG analitičari Stevan Gajević i Predrag Zečević.
Crna Gora je i dalje jedina država u užem regionu koja na raspolaganju ima samo jednu dionicu auto-puta – Smokovac–Mateševo, dugu 42 kilometra, otvorenu u julu 2022. godine.
Budžetom Uprave za saobraćaj, koji ove godine iznosi 165,017 miliona eura, biće nastavljena izgradnja i rekonstrukcija niza regionalnih i magistralnih puteva u svim djelovima države.
Kineskom konzorcijumu Shandong Foreign Economic and Technical Cooperation Co. LTD i Shandong Liuqiao Group Co. LTD odobren je rok za produženje radova na izgradnji bulevara Tivat – Jaz i novog cjevovoda Regionalnog vodovoda do 31. maja ove godine.
Vlada Srbije usvojila je Uredbu o uslovima, načinu dodjele i korišćenja sredstava podsticaja za unapređenje kvaliteta usluga hotelskog smještaja, kojom se uvodi novi model državne podrške hotelima koji posluju pod međunarodnim brendovima.
Crna Gora ušla je u značajnu fazu razvoja saobraćajne infrastrukture, a jedna od planiranih saobraćajnica je i brza cesta od petlje Bratešići (Lastva Grbaljska) do sela Vrijesno.
Nakon više decenija, pokreće se izrada projekta za nastavak gradnje tunela Semolj, vraćajući na dnevni red jedan od ključnih infrastrukturnih projekata za saobraćajnu povezanost sjevera Crne Gore.
Rok za završetak izgradnje bulevara Budva-Tivat je januar 2026. ali je izvjesno da će biti određenog kašnjenja. Kineski izvođač traži i produženje roka ali i dodatna sredstva da bi se radovi priveli kraju. Nadležni kažu da će razmotriti razloge kineskog preduzeća, ali ne pristaju da se sa radovima uđe u narednu turističku sezonu. – prenosi RTCG.
MMF procjenjuje rast crnogorske ekonomije ove godine za tri odsto 
Transformaciju industrije prati Al tehnologija 
AI data centri sve „gladniji“ – Milijarde nisu dovoljne, ulaganja bi mogla premašiti 10 biliona dolara 
Bankama i regulatornom sektoru neophodna jaka sajber bezbjednost 
Povećanje zarada u skladu sa realnim mogućnostima, Euro model može ugroziti saobraćajna preduzeća 
99 najuspješnijih: Mala preduzeća sve brojnija, ali sporo povećavaju ekonomsku vrijednost 
99 najuspješnijih srednjih preduzeća: Rast po svim najvažnijim kriterijumima – neto dobit uvećana za 14 odsto 
Najuspješnija velika preduzeća u Crnoj Gori: Nastavlja se pad dobiti, EPCG ispao sa liste 
Može li „Euro model“ zaustaviti privredu? 
Izmjena sistema – još se ne zna kako će se obračunavati penzija po Euro modelu 
Novi broj magazina „Biznis.me” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regiona i svijeta…
Dodajte biznis.me među svoje omiljene izvore u Google-u. Tako ćete naše aktuelne vijesti češće viđati u Google pretrazi i Google Discover servisu.
