Komercijalni brodski promet kroz Hormuški tjesnac pao je za 90 posto zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku, pa prevoznici biraju rutu oko Rta dobre nade, piše turska novinska agencija Anadolu Ajansi. – prenose Financije.hr.
Iran je nakon američko-izraelskih napada preuzeo kontrolu nad Hormuškim tjesnacem. Centar za pomorske trgovinske operacije Ujedinjenog Kraljevstva (UKMTO) sada procjenjuje da plovidba tim prometnim koridorom nosi “izuzetno visoki” rizik. Osiguravači su odmah otkazali pokrića za plovila u toj regiji.
Iranska Islamska revolucionarna garda (IRGC) upozorila je da prolaz nije dopušten brodovima koji su povezani sa SAD-om, Izraelom i europskim zemljama, navodi libanonski list Al Mayadeen.
Iran je dozvolio prolaz dva broda prijateljskih zemalja, citirala je pak ruska novinska agencija TASS riječi portparola mornarice IRGC-a.
U takvim su uslovima u srijedu kroz tjesnac prošla samo četiri broda, za 90 posto manje od prosjeka u prethodnih sedam dana, citira turska novinska agencija podatke kompanije Windward.
I promet tankera smanjen je za nekih 90 posto u poređenju s razdobljem prije napada, navodi Anadolu podatke kompanije MarineTraffic.
Rt dobre nade zabilježio je pak u srijedu tranzit 94 broda, za 35 posto više od sedmodnevnog prosjeka rute. Taj put produžuje vrijeme isporuke za deset do dvadeset dana i nosi veće troškove prevoza, podsjeća turska agencija.
Podaci UNCTAD-a pokazuju pak da su do sredine juna prošle godine Hormuškim tjesnacem prolazila u prosjeku 144 broda dnevno. Nešto više od trećine njih bili su tankeri, udio kontejnerskih brodova iznosio je 17 posto, a brodova za transport rasutog tereta 13 posto.
Zatvaranje tjesnaca zaustavilo bi tranzit 3.512 brodova mjesečno, u prosjeku, odnosno više od 42.400 bodova godišnje, procijenio je UNCTAD u godišnjem izvještaju o pomorskom prometu iz aprila prošle godine, i izazvalo bi potres u prvom redu na svjetskim tržištima nafte i plina.
Alternativne su rute malobrojne, a kapacitet cjevovoda nedovoljan da neutralizuje poremećaje u prometu kroz Hormuški tjesnac i kroz Crveno more, upozorila je agencija Ujedinjenih nacija prije gotovo godinu dana. Novi izvori nabavke značili bi pak duže putovanje brodova, više vozarine i te veće kapacitete za prevoz, dodali su.
