Prvi dani blokade kamionskih prevoznika: Šteta za Balkanske ekonomije 100 miliona eura dnevno

Prevoznici iz Srbije, Crne Gore, Severne Makedonije i Bosne i Hercegovine blokiraju teretne terminale zbog novog EES sistema za ulazak i izlazak iz EU, ali i neadekvatne reakcije EK i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena. Posljedice blokada već se osjete, a šteta za ekonomije Zapadnog Balkana iznosi 100 miliona eura svakog dana. – prenosi eKapija.

Udruženje međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore, koje i danas nastavlja blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima i u Luci Bar, saopštilo je da će do kraja protesta kontrolisano propuštati prevoznike koji prevoze naftne derivate za javne ustanove.

Predstavnik Udruženja, Đorđije Lješnjak, rekao je da su prevoznike ovih dana optuživali da su nesavjesni, te odbacio takve navode.

– Nećemo ugroziti rad javnih ustanova. Mi smo na vrhu ljestvice društvene odgovornosti. Zalažemo se za bolji rad sistema u državi i dajemo tome puni doprinos. Dozvolićemo da se voze goriva neophodna za funkcionisanje javnih ustanova – naveo je Lješnjak, prenosi RTCG.

Od juče propuštaju one koji voze naftne derivate za škole, vrtiće, bolnice i domove zdravlja.

– To ćemo činiti tako što će dobavljači da nas kontaktiraju i da dostave dan unaprijed informaciju i da nam daju broj tablica tih ljudi koji mogu da prođu. Samo da nas obavijeste i prolaz kamiona će biti omogućen – kazao je Lješnjak.

Blokada teretnog sabraćaja na graničnim prelazima i u Luci Bar, počela je u ponedjeljak, nastavljena je jer nadležni nijesu odgovorili na njihove zahtjeve.

Iz Udruženja su poručili da su i dalje spremni na razgovor sa Vladom, ali da će protest biti produžen ukoliko ne dođe do konkretnog dogovora.

Predsjednik Udruženja, Vesko Šljivančanin, kazao je u ponedjeljak da su već podnijeli zahtjev Upravi policije za produženje protesta i nakon isteka odobrenog roka.

– Za sada nemamo konkretnih obećanja i riješili smo da stupimo u ovaj protest. Raspoloženi smo i pozivamo Vladu na razgovor kako bismo došli do rješenja, jer protest nije nikome u interesu – naveo je Šljivančanin.

Veliki broj kamiona u ponedjeljak je parkiran pored magistralnog puta Nikšić – Trebinje, dok su bile blokade i na drugim lokacijama. Šljivančanin je ponovio da je razlog protesta dugogodišnje nezadovoljstvo stanjem u drumskom transportu i izostanak reakcije nadležnih institucija.

– Ovaj protest nema politički karakter. Borimo se da naša preduzeća budu konkurentna u odnosu na region i da obezbijedimo egzistenciju porodicama, jer smo dovedeni na rub – poručio je Šljivančanin.

Prevoznici zahtijevaju izmjene visine akcize čiji povrat dobijaju po litru goriva, brži povrat poreza na dodatu vrijednost, duži rad graničnih carinskih i fitosanitarnih inspekcija, promjene ETIAS sistema, kao i beneficirani radni staž.

Uprava policije odobrila je proteste prevoznika na 72 sata, odnosno do četvrtka u podne, dok iz Udruženja poručuju da će blokade trajati do ispunjenja zahtjeva.

Protest je dio i regionalnog nezadovoljstva prevoznika iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore, zbog ograničavanja boravka i rada profesionalnih vozača u zemljama Šengena na najviše 90 dana u periodu od šest mjeseci.

Tako je na graničnom prelazu Gradina, na ulazu u Srbiju, formirana kolona kamiona na teretnom terminalu. Od ponedjeljka poslije podne, blokirani su i svi ostali prelazi, manji prelazi prema Bugarskoj.

Milan Ilić, predstavnik međunarodnog udruženja transportera, rekao je za RTS da imaju veliku podršku kolega i dobru saradnju sa Ministarstvom unutrašnjih poslova.

– Postoji razumijevanje kolega. Jednostavno, ovo je interes svih, možda nije kolega iz Bugarske, ali kolega iz Turske definitivno jeste, kao i zemalja Zapadnog Balkana, svih vozača koji su u režimu 90-180. Ovo je borba za sve te vozače u smislu da dođe do priznavanja tog profesionalnog statusa njih i izuzeće od tih strogih pravila koja važe za teritoriju Šengena i vreme boravka na teritoriji Šengena – rekao je Ilić.

Njemačko-srpska privredna komora: Apelovali smo godinama, ugrožen je i njihov kapital

Filip Simović, predsjednik Njemačko-srpske privredne komore, rekao je za RTS da su posljednjih nekoliko godina apelovali i slali „non-pejper“, u saradnji sa njemačkim kompanijama.

– Tako da i same kompanije koje ovdje imaju sjedišta, kojima je centrala u Njemačkoj, apeluju na svoju državu, ali i sama država mora direktno da apeluje pri Evropskoj komisiji. Zasad mi tu nemamo nikakvih rješenja i nemamo nikakav odgovor od same Evropske unije – rekao je Simović.

Nada se da će problem biti riješen što prije i očekuje da će i Evropska komisija da sagleda situaciju, jer su ugrožene ne samo domaće kompanije, već i sav kapital Evropske unije i Njemačke.

Čadež: Šteta za region 100 miliona eura svakog dana

Marko Čadež, predsjednik Privredne komore Srbije, rekao je za RTS da je šteta za ekonomije Zapadnog Balkana 100 miliona eura svakog dana – 55 miliona eura samo od izvoza i nemogućnosti izvoza iz Srbije.

– Ovdje govorimo samo o direktnoj šteti u robi, a treba na to dodati – svaka kompanija koja izvozi, ukoliko nešto ne isporuči na vrijeme, plaća određene penale. Oni se kreću po jednoj kompaniji između 10.000 i 50.000 eura, dakle u jednom danu. Uzmite u obzir, 10.000 kompanija izvozi iz Srbije samo, pa onda možemo da izračunamo o kakvoj šteti govorimo – naveo je Čadež.

Paradoksalno je, ukazuje, da je kriza dobavljačkih lanaca izazvana prije svega nefleksibilnošću samih institucija Evropske unije, koje nisu imale sluha i dovele su do toga da uspore i zaista ugroze sopstvenu ekonomiju.

– Ne govorimo ovdje samo o ekonomiji Srbije i o kompanijama koje su iz Srbije ili iz Bosne i Hercegovine ili iz Sjeverne Makedonije. Govorimo o kompanijama iz Evropske unije koje ovde proizvode gotove proizvode ili djelove proizvoda i izvoze na tržište Evropske unije, koji se onda ugrađuju u druge proizvode koji idu na treća tržišta – istakao je Čadež.

Napomenuo je da je Privredna komora Srbije, zajedno sa privrednim komorama iz cijelog regiona Zapadnog Balkana, samo u protekloj godini uputila oko 15 dopisa Evropskoj komisiji i zemljama članicama, ali da nije bilo sluha.

Čadež ističe da tretiraju vozače sa Zapadnog Balkana, koji najviše prevoze robu u Evropsku uniju, kao migrante u pokušaju ili kao kriminalce.

– Samo u potonjih sedam dana imali smo, za sada ono što znam, možda je bilo i više, ali od informacije od juče uveče – devet vozača je uhapšeno. Imali smo situaciju u kojoj je vozač došao do luke u Njemačkoj, bio uhapšen i deportovan nazad. Drugi vozač otišao je da preuzme robu koja je ostala tamo, pa je i on uhapšen i deportovan nazad – naveo je Čadež.

Prevoznici zemalja Zapadnog Balkana započeli su u ponedjeljak u podne blokade drumskog transporta na teretnim prelaza sa zemljama Šengena zbog neadekvatne reakcije Evropske komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanje njihovog boravka na teritoriji Šengena tokom svakodnevnih radnih aktivnosti.

Udruženje Međunarodni transport je ranije najavilo da će istovremeno sa srpskim prevoznicima, njihove kolege iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije započeti blokade na svim svojim graničnim prelazima, dok će kolege iz Turske podržati protest tako što će poslati vozila na granične prelaze Srbije.

ETIAS Uredba, čija primjena počinje od 10. aprila, prevoznicima iz regiona omogućava da u 180 dana mogu najviše 90 dana boraviti-raditi u zemljama Šengen zone, a ukoliko su zbirno u svim svojim turama za 90 dana imali duži boravak, dobijaju zabranu ulaska, prenio je portal 021.

Prevoznici smatraju da će im to onemogućiti rad, odnosno da neće biti konkurentni sa prevoznicima iz članica EU i da će ostati bez posla i prihoda za svoje porodice.

Glavni zahtjev prevoznika je da se pronađe rješenje za boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.

Evropska komisija prati šta se dešava sa prevoznicima sa Zapadnog Balkana i u kontaktu je sa partnerima iz regiona i radi na rešenjima njihovih problema, izjavio je ranije portparol EK Markus Lamer.

Predsjednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić rekao je za Betu da su u ponedjeljak od podneva blokirani svi teretni granični prelazi Srbije sa državama Šengen zone i da će tako ostati dok se ne nađe rješenje za sadašnje ograničenje boravka profesionalnih vozača u tim zemljama. Dopušteno je ukupno 90 dana boravka u prethodnih 180 dana, pri čemu se svaki ulazak računa kao cijeli dan iako putovanje vozača može da traje i svega nekoliko sati.

– Sve je blokirano, ništa neće proći ni danju ni noću. Od podne je blokiran izlaz, a od ponoći ulazak kamiona u Srbiju – rekao je Mandić za Betu.

Prevoznici već nekoliko godina, prema rečima Mandića, traže rješenje jer će biti ugrožen i izvoz i uvoz robe zbog „nestašice“ vozača koji bi eventualno mogli da zamjenjuju one koji su ispunili kvotu dozvoljenog boravka.

Oni smatraju da profesionalni vozači ne mogu da se izjednače sa ostalim putnicima i da im treba dozvoliti da s validnom ličnom dokumentacijom i dokumentacijom robe obavljaju posao prevoza tereta.

Dosadašnji pokušaji da se nađe rješenje, kako tvrde udruženja vozača Srbije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine, nisu uspjeli jer u državama Šengena kažu da „prate situaciju“, a rješenja nema.

Mandić je rekao da nije prihvatljivo ni rješenje koje je predlagala Evropska komisija, poput izdavanja dozvola boravka ili dodjele kamiondžijama statusa prekograničnih radnika čiji prelazak granice se uglavnom ne evidentira, jer to nije primjenljivo u praksi.

Mandić je rekao da pojedine države neće da prihvate takva rješenja, pa postoji rizik da vozači budu deportovani.

Prevoznici ukazuju da, osim što nema dovoljno vozača koji bi radili tako skraćeno, ni firme ne znaju kako bi plaćale vozače s prepolovljenim radnim vremenom.